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【航空】MRJエンジン、FAAの型式証明取得 PW1200G[17/06/01]

1こたつねこ◆AtPO2jsfUI:2017/06/06(火)22:37:49 ID:ZNC()
MRJエンジン、FAAの型式証明取得 PW1200G

三菱重工業(7011)と三菱航空機、米ユナイテッド・テクノロジーズ(UTC)傘下のプラット・アンド・
ホイットニー(PW)は6月1日、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」が搭載するPWの新型エンジン
「PW1200G」がFAA(米国連邦航空局)の型式証明を取得したと発表した。

MRJは、メーカー標準座席数が88席の「MRJ90」と、76席の「MRJ70」の2機種で構成。
エンジンはいずれも低燃費や低騒音を特長とする、PW製のギヤード・ターボファン・エンジン(GTFエンジン)
「PurePower PW1200G」を採用する。推力は1万7000ポンドで、MRJはPW1200Gを2基搭載する。

PW1200Gは、現行のリージョナル機と比べて機体の運航コストを10-20%抑え、排出ガスを最新基準に対して
50%低減できるとしている。

↓全文を読む場合は以下をクリック↓
http://www.aviationwire.jp/archives/121182

Aviation Wire Tadayuki YOSHIKAWA 2017年6月1日 11:51 JST
2名無しさん@おーぷん :2017/06/07(水)13:34:00 ID:sTb
この機体もなかなかの難産でしたね(*´ω`*;)
3名無しさん@おーぷん :2017/06/13(火)10:08:48 ID:Sup
2008年 開発・製造
2014年 ロールアウト
2017年 型式証明

開発から10年もかかるものなのか
量産・初運用まであと何年かかるのかね
4名無しさん@おーぷん :2017/09/10(日)09:00:20 ID:5Rw
これはエンジンだけの型式証明で
本体のはまだ1-2年かかる

ホンダジェットも苦労したが製品にこぎつけているからMRJも頑張れ

「離陸」間近のホンダジェット、開発宣言から50年の舞台裏 “車屋”の発想による奇跡
http://biz-journal.jp/2014/07/post_5305.html

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