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【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 11問目

1THA先輩◆Pdi7T.x7Zg:2017/03/09(木)19:13:07 ID:yRY()
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
明確な答えが無いのに変な返信はやめましょう
45名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)10:03:19 ID:mm2
>>43
斬り捨てるって?
特に好みが無く似合うことだけを気にするなら安全面と機能性を重視したっていうのは切り捨てなの?
46名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)10:27:56 ID:OiD
>>45
「君の体裁や容姿には誰も感心がない」って一文いるかな…
ただ>>36はそんなつもりで聞いたんやないと思うよ。
47名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)11:39:59 ID:mm2
>>46
俺自身も含めて実際にバイク乗りのファッションや装備なんて誰も感心ないよ?
友達にでも家族にでもきいてみ
「俺の黒いヘルメットさぁ」
「黒いのなんて被っていたぁ?」
「オマエそんなジャケットもってたっけ」
くらいの対応、そもそも自分だって良くツーるんぐ行くなかまの持ってるメットやウエアなんて思い
出せないくらいだし。
もちろん「俺はキメたいんや」ってファッション意識は否定しないが、アレに合いますか?これ流行ってますか?
なんて気にするなら、安全性や視界や通気性や風きり音や遮光性とかバイクに乗るための重要な方を
今は意識した方がよくないか?
そのご歴史を重ねれば自分の拘りや主義が出てきて命より優先してファッションを譲らないって気持ちに
なるだろうし、その時にはもう人に「何が似合います?」なんて聞かないよね。
48名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)12:08:44 ID:OiD
>>47
なら新しく買った人見かけたらもう少し気に止めて誉めてあげるなどするといいと思うよ。
君のレス見てると少し悲しくなるな。
49名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)12:44:31 ID:c24
36ASZの質問に37がレス
で、37に38OiDがオススメの品番を聞いてるからASZ=OiDだと思ってたが、
46OiDが36ASZはと書いてて?

ただのIDかぶり?
50名無しさん@おーぷん :2017/04/08(土)16:09:59 ID:tA8
スポスタ乗りだったけど普通にアライのフルフェ被ってたよ。
俺は全く気にならんかったし、ライジャケちゃんと着るなら違和感ないと思う。むしろ半ヘルTシャツのファッションライダーとか怖すぎて無理だ。

その辺りこだわる知り合いはmomoのジェッペル着けてたけどね。
あとはシンプソンとかたまに見るけど、視界が狭いとか風切り音が酷いとか聞くけど被ったことないから分からん。
51名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)17:13:11 ID:yCU
ブレーキフルードって結局どんくらいが交換時期なのん?
走行距離?ある程度年数が経ったら?
52名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)19:02:41 ID:Q56
>>51
車検毎でよくね?
53名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)21:15:45 ID:yCU
>>52
南海部品にフルードの交換頼んだらスタッフさんにまだ平気だって言われてその人いわくブレーキパッドと一緒に交換とかなんとか
54名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)22:13:43 ID:MkQ
>>51
3台バイクを持っているワシの一番古いバイク
新車で買って29年目
一番長く乗っているがあまり頻繁には走らせていない
まだ3万キロぐらいだな
エンジンオイルだけはきちんと交換しているがブレーキフルードは一度も換えていない
フロントブレーキはビシビシ効くぞ
55名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)22:14:34 ID:MkQ
あ、でも補充はした記憶ある
56THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/04/14(金)22:19:56 ID:ihS
ダストシールの溝にスラッジ溜まってピストン固着する
交換よりもキャリパーのOHをこまめにやるって考えた方がいいと思う
57名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)23:58:07 ID:lBv
スラッジか
たまにみてみるかな
58THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/04/15(土)01:46:32 ID:m4b
少なくとも半年前に新車下ろしで付けたNSF100キャリパーを今日見てみたら
片側動き悪かったし
揉み出し失敗してピストンポロリしたからついでにシール溝見てみたらスラッジあった
あれが結構硬いのよ
自分でOH出来るならシール代は高くない(NSR50は)から
こまめにOHするのをオススメするよ
59名無しさん@おーぷん :2017/04/27(木)15:50:53 ID:Xru
KSR50のピストンリングがOS含めて製廃。
社外にも無さそう

他車種流用とかアリなんでしょうか?
NSRやらモンキーとシリンダ径が一緒っぽいけど
60名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)00:52:44 ID:hjD
バイクの塗装面ってタンクだけじゃなくてカウルとかもだよね?
61名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)08:09:07 ID:GTN
せやね
62名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)09:06:07 ID:uXE
>>60
だいたいフレームもそうだしエンジンも塗ってあるよ
未塗装と考えられるのはメッキされたような場所くらいじゃないか。
アルミのアルマイトもメッキの一種とかんがえてね。
63名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)09:59:36 ID:YAA
>>61
>>62
なるほど
ありがとうございます
64名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)21:31:26 ID:PzR
VT1300CR乗りだけど、SHOEIのJ-cruiseだよ。
シルエットが他のに比べると丸型だからクラシックでもスタイルに違和感無いと思ってるよ。
65名無しさん@おーぷん :2017/05/11(木)22:04:37 ID:2sk
ハーレーのカスタムについて詳しい人に聞きたいんだが
ボバーとチョッパーの違いっつーか線引きってどこなんだ?
同じ「短く切る」が語源だと思うんだが
個人的にはFL系みたいに太ましいのがベースだとボバーで
FX系がベースだとチョッパーみたいな認識なんだが…これで合ってる?
66名無しさん@おーぷん :2017/05/12(金)00:54:44 ID:Jvx
>>65
大昔らのスタイルとしてチョッパーはロングフォークにアップ系ハンドルで
足はフロントステップのツアラーっぽいモノ
チョップは単純に純正を切り刻んで組み直すような意図で俗称になったのでは
ボバーは低いハンドルにミッドコン(足は腰の真下あたり)、タイヤは太足で
って系統のトラックレーススタイルが多い
でね、ラットだオールドスクールだドラッグだとか実際の話、明確な境目なんてないんだわな
俺様ルールでチョッパーと言い切ったら全部チョッパーになってしまうような曖昧なとこじゃない。
67名無しさん@おーぷん :2017/05/12(金)22:52:52 ID:thT
>>65
チョッパーは横から見た時のスカスカ感が肝要。
ボバーは低く太く、高さ制限ありのようなスタイル。
68名無しさん@おーぷん :2017/05/13(土)21:53:55 ID:rpe
>>66-67
はえ~…色んな定義あるんだね
「トラックレーススタイル」と「ロー&ロング」がボバーであることの要なのかな
69名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)22:40:12 ID:BKB
暑い日も多くなってきますた
バイク用ナビを付けれずスマホナビで済ませている貧民ライダーも私だけではないと存じます
スマホを使いっぱなしだと暑い日に作動しなくなるぅ・・・さ~どうしましょう?

コンビニで停まって休憩
アイスを買って食べようとした
スマホを冷やしたらどうだろう?そう思って裏表に数分間ずつあててみた
その後はそんなに長時間ではないがさくさく動くではないか

スマホホルダーはカウルの内側にセットしているから風も当たらないし
USB電源から取れるミニ扇風機をセットしても上手くいかなかった
なんかいいアイデアありませんかね?
70名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)22:43:50 ID:WuU
流れぶっちすまん
初めてバイク買ってから4か月経つんだが
もう買ってからの走行距離が1万キロに届きそうなんだ
そこで1万キロ超えたらメンテナンスをと思うんだが
替えた方がいいパーツとか
重点的にチェックした方がいいところとか
アドバイスくれないか
71名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:07:44 ID:2GD
バイク用ナビなんかあるんか?
72名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:20:30 ID:2rj
>>69
そういう試行錯誤とホルダーの金額合わせたら、型落ちPNDが買えるもの
落とす心配も無いし、充電の手間も要らない
感圧だから、グローブのまま操作できる
バイク乗り降りの度に、付けたり外したりする必要も無い
73名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:45:15 ID:pb8
>>69
スマホケースなどの類は全部外して、ホルダとスマホの間にアルミ板と保冷剤を挟む
74名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:13:27 ID:IFQ
>>72
仰る通りでございます
>>73
ほうほうやってみますありがとう
75名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:13:42 ID:nTN
結露するから、割とマジで一部分冷やすのは止めたが良いと思う…
まだヒートシンク形状のものに密着させた方が
76名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:18:40 ID:IFQ
>>75
え、結露ってスマホ内部に結露するんか
そりゃまずいぞ
やっぱ聞いてみるもんだ
77リヤカーの人◆mKWVmKyUUU :2017/05/16(火)21:18:37 ID:Rg6
>>70
乗ってるバイクの名前すら出さないなら何も言えんだろ
78名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)17:37:06 ID:fDL
バイク持ってないし免許も持ってないクソ雑魚ナメクジなんですが、
狙っている車両の説明文にステムねじれ有とありました。
調べてもロードバイクのそれしか出てこないのですが、
オートバイのステムとはどこを指しているのでしょうか?
また、多少のステムのねじれは無視できるのでしょうか?
無視できなかった場合、交換にどれほどかかるのでしょうか?
79名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)17:44:19 ID:ee1
「オートバイ ステム」で画像検索してみましょう
「オートバイ ステム ねじれ」で検索してみましょう
修理または交換費用はバイク屋さんに聞きましょう
80名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)21:51:10 ID:wOd
>>78
上に書かれてるけど、画像検索で一番上に出てくる
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/gazou/furonntofo-kunejire5.jpg
これが一番わかりやすいな
ちなみにこの画像に入ってるパーツをまとめてトリプルツリーというけど
それをフレームに固定してる部分が真っ直ぐになっていないのがステムねじれ
ググったところだと下のページが一番イメージ掴みやすいかと
ttp://zenmaiss.blog.fc2.com/blog-entry-142.html
ただ、ステムシャフト側が曲がってるだけなら交換でどうにかなるけど
フレームのネック側が曲がってたらまず修復不能
というか変なクセがついてるはず
さらにフォーク自体が曲がってるなら交換かなり高くつくぞ
車種書いてないからなんとも言えんけど、100万のバイクの倒立フォークなら一本8~10万はする
8178 :2017/05/18(木)18:51:59 ID:z5B
車種言い忘れてました。monster400です
聞く限り結構シャレにならなさそうですね…
安物買いの銭失いになるのもアレなんで別の選んだほうがよさそうですね…
82名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:09:32 ID:Qtb
>>81
免許とって公道で70-80km/h、高速で120-140km/hで走ればわかるけど、その速度域から
覚悟決めてバイクを飛び降りて無事で済むと思うか?
対向車にぶつかったり後続車にやられて、もしくは路側の障害物にあたってヤバいと思わない?
覚悟決めて飛び降りるならまだ回避策もとれるかもしれないが。
たとえばネックの曲がったようなバイクとか、平気でそういうジャンクバイク売買すれば
後輪の足廻りだってフレームの亀裂だってあるかもしれないし、エンジンだってまともじゃないかも。
走行中に激しいウォブルに襲われたり、車体の障害で急に尋常じゃない何かが起きたら
ベテランライダーも死をかくごするんだぜ?
「大丈夫です」っていう中古車だって欠陥や突然の焼き付きとかの可能性が危なくてしょうがないのに
「ネックやステムが異常です」なんてバイク買ったら1回死んで反省することになるぞ?
反省したところでリプレイは無しだが。
83名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:25:01 ID:y5Q
要約
まっすぐ走らないぞ
なおすと金かかるぞ
8478 :2017/05/18(木)19:25:55 ID:z5B
>>83
なんにせよ件の車両は買わない方向である程度ちゃんとしてる車体探そうと思います
あがとうございました
85名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)22:06:15 ID:MPb
>>84
monster400だったか…
ドゥカ乗りとして言わせてもらうが、その頃のドゥカだと
中古買うこと自体を考え直した方がいいレベルで酷いぞ
新車でもよく壊れると言われた次代の代物だからな
どうしてもその車種がいいというなら仕方ないけど
ただドゥカ(Lツインのデスモエンジン)がいい、でも400ccじゃないと駄目だというなら
ちょっと高いけどスクランブラーのSixty-twoをお勧めするわ
86名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)12:21:11 ID:Qit
>>85
知人にも一生同じバイク乗るわけじゃないので国産買ってイロハを学んで大型取ってからでいいんじゃないかと言われてるので1台目は国産にしようかと思ってます
実際ドゥカティの品質がまともになってきたのっていつ頃なんでしょうか?
調べては見たんですけど結構人によってバラバラなこと書いてあったので…
87名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:05:43 ID:1eG
>>86
いつから…とは詳しいことは言えん(三年ぐらい前のパニガーレでも買ってすぐ壊れた報告もあるので)けど、最近のは比較的ましだと思うよ
ドゥカが特に弱いのは電装系なんだけど、エンジンのほうはタイミングベルトさえきちんと整備してりゃそうそう壊れない
多分男爵みたいな全メーカー取り扱い店で買い、正規のディーラーでちゃんと整備してないやつが壊してるんじゃないかな
自分は800ccのスクランブラー乗りだが、2年経っても全くトラブルないよ
電装系トラブル、特にレギュレーターに気をつけるために
乗る前と後に毎回バッテリーチェックしてる(メーター操作ですぐに見られる)けど
レギュレーターパンクどころかウィンカー切れもない
88名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:59:38 ID:381
>>86
ドカがまともになったのは今日以降の新車。
そういって否定できる人は少ないと思うよ、毎日出てくるクレームや故障やが新車にフィードバックされて
販社が注意を払ったり事前対策もするんだし、過去のドカは多かれ少なかれまともじゃない部分や
まともだった車両もすぐにまともじゃなくなる時期になる。
89名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)14:55:11 ID:jnz
サーキットライテクの上達にはオフロードとジムカーナどっちがいいんですか?
初バイクにVTRかセローで迷っています
90名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)18:47:56 ID:dBs
>>89
サーキットの腕を磨くならサーキットが良いよ。
例えばミニサーキットでもサーキット用のバイクでも良いんだし。
別のカテゴリーはしょせん別物
91名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:47:49 ID:KtL
二万位乗ってるGSR250で急に坂道登れないぐらいクラッチが滑り出したんですけど、やっぱりクラッチ板が逝ったと思いますか?
ワイヤーは先日交換したばかりです
92名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:57:45 ID:nYF
>>91
詳しい症状書いてないから分からんけど
“滑ってる”と感じてるならクラッチ板じゃないの
使い方にもよるけど、2万も走ってりゃ交換時期でしょ
93名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)23:05:40 ID:KtL
>>92
ありがとうございます
症状はいくら回転数上げても半クラみたいな感じで加速しないです
1速リアブレーキ踏んでる状態でゆっくり繋げてみましたが、結構エンストせずに粘りました

とりあえず家まで押して明日バイク屋に預けてきます
94名無しさん@おーぷん :2017/05/21(日)18:34:07 ID:p3X
>>89
ジムカーナは公道で役に立つ
サーキットだけじゃないけど、マシンコントロールを学ぶならオフ

モトクロスコースをレンタルで良いから一日走り回れば、必ず一皮むける

で、その質問だとオフなんだけど、セローはトレール車
CRFよりマシだけど、モトクロスコース走るなら、レンタルのモトクロッサーか、せめてWR、KLXにしとこう

そこまで本格的にやらね~やってんなら、VTRにしとき

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