- -pv
スレッドの閲覧状況:
現在、- がスレを見ています。
これまでに合計 - 表示されました。
※PC・スマホの表示回数をカウントしてます。
※24時間表示がないスレのPVはリセットされます。

【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 11問目

1THA先輩◆Pdi7T.x7Zg:2017/03/09(木)19:13:07 ID:yRY()
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
明確な答えが無いのに変な返信はやめましょう
8178 :2017/05/18(木)18:51:59 ID:z5B
車種言い忘れてました。monster400です
聞く限り結構シャレにならなさそうですね…
安物買いの銭失いになるのもアレなんで別の選んだほうがよさそうですね…
82名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:09:32 ID:Qtb
>>81
免許とって公道で70-80km/h、高速で120-140km/hで走ればわかるけど、その速度域から
覚悟決めてバイクを飛び降りて無事で済むと思うか?
対向車にぶつかったり後続車にやられて、もしくは路側の障害物にあたってヤバいと思わない?
覚悟決めて飛び降りるならまだ回避策もとれるかもしれないが。
たとえばネックの曲がったようなバイクとか、平気でそういうジャンクバイク売買すれば
後輪の足廻りだってフレームの亀裂だってあるかもしれないし、エンジンだってまともじゃないかも。
走行中に激しいウォブルに襲われたり、車体の障害で急に尋常じゃない何かが起きたら
ベテランライダーも死をかくごするんだぜ?
「大丈夫です」っていう中古車だって欠陥や突然の焼き付きとかの可能性が危なくてしょうがないのに
「ネックやステムが異常です」なんてバイク買ったら1回死んで反省することになるぞ?
反省したところでリプレイは無しだが。
83名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:25:01 ID:y5Q
要約
まっすぐ走らないぞ
なおすと金かかるぞ
8478 :2017/05/18(木)19:25:55 ID:z5B
>>83
なんにせよ件の車両は買わない方向である程度ちゃんとしてる車体探そうと思います
あがとうございました
85名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)22:06:15 ID:MPb
>>84
monster400だったか…
ドゥカ乗りとして言わせてもらうが、その頃のドゥカだと
中古買うこと自体を考え直した方がいいレベルで酷いぞ
新車でもよく壊れると言われた次代の代物だからな
どうしてもその車種がいいというなら仕方ないけど
ただドゥカ(Lツインのデスモエンジン)がいい、でも400ccじゃないと駄目だというなら
ちょっと高いけどスクランブラーのSixty-twoをお勧めするわ
86名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)12:21:11 ID:Qit
>>85
知人にも一生同じバイク乗るわけじゃないので国産買ってイロハを学んで大型取ってからでいいんじゃないかと言われてるので1台目は国産にしようかと思ってます
実際ドゥカティの品質がまともになってきたのっていつ頃なんでしょうか?
調べては見たんですけど結構人によってバラバラなこと書いてあったので…
87名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:05:43 ID:1eG
>>86
いつから…とは詳しいことは言えん(三年ぐらい前のパニガーレでも買ってすぐ壊れた報告もあるので)けど、最近のは比較的ましだと思うよ
ドゥカが特に弱いのは電装系なんだけど、エンジンのほうはタイミングベルトさえきちんと整備してりゃそうそう壊れない
多分男爵みたいな全メーカー取り扱い店で買い、正規のディーラーでちゃんと整備してないやつが壊してるんじゃないかな
自分は800ccのスクランブラー乗りだが、2年経っても全くトラブルないよ
電装系トラブル、特にレギュレーターに気をつけるために
乗る前と後に毎回バッテリーチェックしてる(メーター操作ですぐに見られる)けど
レギュレーターパンクどころかウィンカー切れもない
88名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:59:38 ID:381
>>86
ドカがまともになったのは今日以降の新車。
そういって否定できる人は少ないと思うよ、毎日出てくるクレームや故障やが新車にフィードバックされて
販社が注意を払ったり事前対策もするんだし、過去のドカは多かれ少なかれまともじゃない部分や
まともだった車両もすぐにまともじゃなくなる時期になる。
89名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)14:55:11 ID:jnz
サーキットライテクの上達にはオフロードとジムカーナどっちがいいんですか?
初バイクにVTRかセローで迷っています
90名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)18:47:56 ID:dBs
>>89
サーキットの腕を磨くならサーキットが良いよ。
例えばミニサーキットでもサーキット用のバイクでも良いんだし。
別のカテゴリーはしょせん別物
91名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:47:49 ID:KtL
二万位乗ってるGSR250で急に坂道登れないぐらいクラッチが滑り出したんですけど、やっぱりクラッチ板が逝ったと思いますか?
ワイヤーは先日交換したばかりです
92名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:57:45 ID:nYF
>>91
詳しい症状書いてないから分からんけど
“滑ってる”と感じてるならクラッチ板じゃないの
使い方にもよるけど、2万も走ってりゃ交換時期でしょ
93名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)23:05:40 ID:KtL
>>92
ありがとうございます
症状はいくら回転数上げても半クラみたいな感じで加速しないです
1速リアブレーキ踏んでる状態でゆっくり繋げてみましたが、結構エンストせずに粘りました

とりあえず家まで押して明日バイク屋に預けてきます
94名無しさん@おーぷん :2017/05/21(日)18:34:07 ID:p3X
>>89
ジムカーナは公道で役に立つ
サーキットだけじゃないけど、マシンコントロールを学ぶならオフ

モトクロスコースをレンタルで良いから一日走り回れば、必ず一皮むける

で、その質問だとオフなんだけど、セローはトレール車
CRFよりマシだけど、モトクロスコース走るなら、レンタルのモトクロッサーか、せめてWR、KLXにしとこう

そこまで本格的にやらね~やってんなら、VTRにしとき
95名無しさん@おーぷん :2017/05/23(火)02:41:25 ID:mx9
夜更けに申し訳ないです

電装系の問題で質問があります
隼にサイドケース付けるためにウインカーを増設したのですが
ハザードを点けると偶にウインカーが全部が消えてしまう現象が起きます

数秒後に左右にウインカーをいじると復活するのですが、原因が分かる方いますでしょうか?
リレーが問題なのか、電力不足なのか…
96名無しさん@おーぷん :2017/05/23(火)05:17:50 ID:Eaf
配線ミスが無いならリレーが使用ワット数に適してないんじゃない?
ノーマルが電球に対して、増設側がLEDとか
電球でもノーマルウインカー側を殺してないとか

ちなみに、増設して片側2箇所点滅するのは違法だったはずだから
移設扱いになるように純正位置のは必ず殺してね
97名無しさん@おーぷん :2017/05/24(水)03:18:35 ID:kUS
>>96
ありがとうございます
純正側も一緒に点滅するように配線を組んでいましたが
やはりそれが問題ですかね
配線もう一度組みなおします
98名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)16:39:08 ID:GCu
>>89
オフロード車でのライテクとオンロード車のテクニックって
同じようで意外と違うよ

サーキットならNSR80とかグロム、KSRとか4MINIがいいかもね
ナンバー取らなくってもサーキットなら走らせられるし
基本ジムカーナーで車体軽くコントロールしやすい物から入れば
いいと思う。
対外2ストの125以下で始めたり、4ミニのグロムやKSRなんかで
入門する人多いね
車体小さいからバイクの挙動を確認しながら動かせるし車体小さいから
車種別ごとの特性に振り回されることが少ないのが利点

フルサイズオフとかになるとオンロード車の走行はぎこちなくなるよ
できれば両方の車両持ってれば一番いいけどそうはいかないから
公道やオンメインサーキットなら4ミニから入るのがいいしジムカーナで
VTRあたりを動かせばいいと思う

ライテクって乗るバイクの特性を見極めてそれに合わせる技術ってのが
俺個人の見解なんだけどバイク種別毎に走行方法は結構変わるから
目的に応じて選んだほうがいいよ
他の方の見解とは違うかも知れんけどもがんばれ!
99名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)21:34:58 ID:hOP
すみません、質問させてください。

この度、MT-07を購入することにしましたが、ABS付かどうかで
迷っております。やはりABSはついているほうが良いのでしょうか?
100名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)22:15:45 ID:4Mv
07ぐらいなら付いてた方が絶対に良い

そりゃもう絶対に

付いてなくても良いのは、滑ってもどうって事ない250ぐらいまで
101名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)22:27:56 ID:0xZ
abs有りと無しの価格差、重量や燃費の差(たいした差でもない)と、
absが有る場合のメリットとデメリット、任意保険のabs割引、その他もろもろを比較して後はお好きな方で
102名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)22:44:00 ID:hOP
>>100,>>101
ありがとうございます。ABS付きにしようと思います。
103名無しさん@おーぷん :2017/06/17(土)10:57:07 ID:KAR
質問です
GSR400のマフラーをwrs製のものに交換しましたが音がうるさすぎて恥ずかしいです
見た目はとても気に入っているので音をなんとか静かにしたいのですが何か良い手段は無いでしょうか
104名無しさん@おーぷん :2017/06/17(土)12:29:46 ID:Wyh
バッフル出てないの?
無かったらグラスウール詰める
105名無しさん@おーぷん :2017/06/17(土)14:12:43 ID:KAR
>>104
マフラーの先端の形が筒の中にもう一つ筒があるような形になっててバッフルはめられなさそうなんどす
調べてグラスウール交換に必要そうな工具買ってきたんで今からマフラー分解します
106名無しさん@おーぷん :2017/06/17(土)14:35:28 ID:LHU
突然の京都弁
107名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)11:12:57 ID:jI5
昨日の>>103です
なんとかマフラー分解してこれからグラスウール巻こうかというところですがグラスウール巻く前に
ステンレスウール巻いた方が音が小さくなるという意見と、大きくなるという意見があり、どうすれば音が小さくなるか判断しかねています
スチールウールは巻くべきでしょうか巻かないべきでしょうか
108名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)11:21:48 ID:jI5
質問時はageってのに今気づきました失礼しました
109名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)18:04:22 ID:ZDy
エキパイとサイレンサーの接続部に付ける、インナーバッフルがいいんじゃないかな?
110名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)18:59:29 ID:jI5
>>109
エキパイが曲がりくねっていて取り付けは難しそうです
とりあえず今グラスウール新品の良さげなものに変えましたが相変わらず爆音
車検対応と書いてあったが本当にこんなんで車検通るのか
今度はサイレンサーの中のパンチングをもっと径の狭いものに変えようかと思います。
111名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)21:55:32 ID:yMZ
ステンウールは耐熱性が良いけど、グラスウール程の消音効果が無い
だからステンウールの比率上げると、グラスウールが減るから五月蝿くなる
またグラスウールがスカスカも駄目だけど、キチキチに詰め込みすぎても消音しない

wrsって排気音が甲高くて嫌いな音質
爆音自体嫌いだし純正に戻すの勧めるけど
112名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)21:58:08 ID:nwG
90dbで五月蠅いとか、なんでマフラー変えちゃったの?っていうレベル
ノーマルに戻した方がいいよ
113名無しさん@おーぷん :2017/06/18(日)22:17:16 ID:Rwx

デシベルの差倍率
0デシベル1倍
6デシベル2倍
10デシベル3倍
20デシベル10倍
40デシベル100倍
60デシベル1,000倍
80デシベル10,000倍
100デシベル100,000倍
120デシベル1,000,000倍

80と90では、大違いなのがdb
114名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)12:45:10 ID:hE1
加速度的に大きくなるのか
115名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)12:59:19 ID:QDd
>>113
これ見てdbを誤解する人も多いんだよね、0倍の100倍は0っていうのは認知してるんだが
微量の規準の場合は0に近いんで1000倍も1万倍も大差ないんだよな。

たとえば小麦粉の粒子1粒を規準としてお好み焼きを造りますが80デシベル判と100デシベル判の
どちらの大きさにしますか?
1万倍と10万倍の差がありますよっていわれ、その差が10倍かぁ?なんて思うけど
規準は宙に舞うような微粒子1つだから10倍になったって喰いきれるとかいうレベルの話しじゃなく
米粒の大きさが小豆になるかどうかの話しだしね。
音の規準も聞こえないレベルの微音を規準にしてるんで80dbから100dbになったって命を失うほどの音量に
なるわけじゃなく「ウルサイボケ」くらいなもんで10倍ってそんなもんんなんだよね。
116名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)17:59:12 ID:Ekh
対数表現理解できない人って、そこで数学挫折するんだよなw
117名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)19:29:26 ID:hE1
俺は三角形の合同の証明で挫折したぞ
118名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)19:32:03 ID:wse
バカの文章って、長いよなw
119名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)19:42:56 ID:a9O
長くても分かりやすいんですが
120名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)19:53:48 ID:wse
こうやって、バカのバカ理論は増殖する…
121名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)21:34:38 ID:Hjk
しかし男のバカ話はこうでなきゃ面白くならないのも事実
122名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)21:49:41 ID:JKN
身長190cmでcbr400rってオカシイか?
123名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)21:54:31 ID:Hjk
なんもおかしくないぞ
124名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)23:02:03 ID:QDd
>>118
そればっか言う人いるんだけど、自分が3行にまとめて喝采されて吐く言葉だよ。
125名無しさん@おーぷん :2017/06/20(火)23:05:30 ID:wse
>>124
や~い

ば~かw
126名無しさん@おーぷん :2017/06/21(水)02:56:53 ID:hss
>>122
自分から「おかしい?」って聞くくらいならやめとけとしか
127名無しさん@おーぷん :2017/06/21(水)06:48:35 ID:TWB
他のメーカーのバイクなら、好きなのに乗れ!で終わりなんだけどね

ホンダはキョロ充さん御用達だから、周りの目も重要だよ
つか、同じ形でせっかくCB1300があるんだから、そっちにすれば良いのに
128名無しさん@おーぷん :2017/06/21(水)15:12:02 ID:V8J
逆にモンキー乗って笑いとってほしい
129名無しさん@おーぷん :2017/06/21(水)20:56:37 ID:T2z
早速火種撒いてる人もいるけど軟派だとかにわかだとか言って周りの目気にし過ぎてるとてると何もできなくなるから自分がいいと思うならそれでいいよ
130名無しさん@おーぷん :2017/06/22(木)20:56:02 ID:fmw
せやせや

新着レスの表示 | ここまで読んだ

名前: mail:





【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 11問目