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【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 11問目

304名無しさん@おーぷん :2018/02/10(土)09:27:36 ID:a3Y
>>303
>抵抗になる
>発熱はサイリスタによるもの
合ってる
MOSFETにしたとしてもジェネレータコイルやらどこかが代わりに発熱してるだけ

で、オープン式って言うのはもうその名の通り
バッテリーの電圧が上がったらジェネレータとバッテリー間の導通をオープン=切り離す

これにより現行車両のアイドリングでも常時点灯するために装備されている、大出力のジェネレータをショートさせることによる、大きな抵抗が発生しなくなる。
=走行時の抵抗が減る

かわりにジェネレータの電圧はうなぎ登りで、回転上がったら40Vとか普通に出ちゃう。
それに問題があるか?って言われると場合による。
1.防水コネクタ使ってなかったり、ハーネスが古い車両なら漏電の可能性がより高くなる。
2.三相交流なら存在しないと思うが、ジェネレータから灯火の配線が直接出ているタイプの車両だと、
バッテリー側がショートで落とされなくなる為に過電圧で一発で御臨終する。
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