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【質問】バイクに関する質問におーぷん民が優しく答えてくれるスレ 11問目

1THA先輩◆Pdi7T.x7Zg:2017/03/09(木)19:13:07 ID:yRY()
バイクでわからないこと、疑問などをここで質問すると誰かが答えてくれるかもかれないよ
〇〇〇〇〇はどうおもう?等のアンケートもここでどうぞ
質問するときはageでしてください
マルチポストはやめといたほうがいいね
(他のスレで改めて質問するときは取り下げてください)
答えレスが出てこないときは誰もわからないので答えられないということであきらめろ!?

質問に答える人は優しく、できるだけ丁寧にお願いします
明確な答えが無いのに変な返信はやめましょう
2THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/03/09(木)19:13:47 ID:yRY()
前スレURL無いけど勘弁
3名無しさん@おーぷん :2017/03/09(木)20:49:42 ID:m64
イチ(応)おつ
4名無しさん@おーぷん :2017/03/09(木)23:43:47 ID:C8I
継続スレ立てするときはコテ外せやガイジ
5THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/03/10(金)11:06:41 ID:MF6
あ~う~(^q^)
6名無しさん@おーぷん :2017/03/10(金)22:03:01 ID:pZY
おつ

大型バイク欲しいんやけど
VTR1000spとTL1000Rで迷ってる
両方買いたいんやけどあなたならどうしますか?
7名無しさん@おーぷん :2017/03/11(土)01:44:00 ID:qAh
>>6
両方買いたいときは両方買うことにしてるよ、同時にしても時間差にしてもね。
生涯に1バイクじゃないんで乗りたいモノは全部乗る。
8名無しさん@おーぷん :2017/03/11(土)09:24:41 ID:tOL
初バイク買おうと思っててネイキッドが良いんやけど
やっぱVTRが無難?
9名無しさん@おーぷん :2017/03/11(土)10:22:53 ID:qAh
>>8
無難という枠でいうなら「国内メーカー国産(国内製造)新車」なら無難
車種はなんだっていい、1000ccだって650ccだって国産の大衆車は初心者でも
老人でも乗りやすく何の難易度もなく造られてる、品質もサービス体勢も不安はないよ。
無難と言えば隼だってMT09だって無難だな、アクセル開度は心の問題だから
125ccでも250ccでも全開で勝負に出れば危険だし死ねる
10名無しさん@おーぷん :2017/03/11(土)11:07:59 ID:LWl
前スレの991です
やっぱり中国製は不具合の当たりハズレが多いのかな
余裕があれば国産買うように勧めてみる、ありがとう
11名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)11:23:16 ID:5sd
>>8
初バイクで250ネイキッドなら一番無難じゃね?
オフ以外なら走りもツーリングもそこそここなせる
今後どんな遊び方になってもしばらく大丈夫
ツーリングでカウルが欲しいとか軽快感やパワーが欲しいってなるまでは
12名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)18:40:49 ID:old
身長170cm、股下79cmなんだけど、WRは足付き的に難しいとしてセローなら乗れるかな
13名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)20:06:45 ID:KvL
足つきは片足でOKってのもいれば、両足じゃないとってのもいるし
オフ車は沈むから、実際に跨ってみるのが一番
身長160cm体重0.12t級の超絶チビデブが乗ってるのを見た
14名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)20:08:12 ID:hNx
170あって乗れないバイクなんて無いぞ
15名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)20:28:53 ID:bAV
>>13
>>14
そうなのか?
免許取ったら乗り比べてみるよ
まずは免許からだ
16名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)22:53:36 ID:URQ
倒立のFフォークに飛び石でデカい傷ついた…
アウターチューブが頑丈なサテン地が多い正立のほうが傷つきにくいような気がするのは俺だけ?
倒立フォークのアウターって材質的にも表面の処理(細かい横溝が入って黒もしくは色アルマイト)が
いったん傷ついたら修復不能な感じなんだけど、やっぱシールで隠すしかないかな
元々プロテクションシールでも貼っとけばよかったんだけど
17名無しさん@おーぷん :2017/03/12(日)23:13:00 ID:lX9
>>16
で、質問内容は?
18名無しさん@おーぷん :2017/03/13(月)22:05:29 ID:rYP
>>6を書いたものだけど
>>7の言う通り乗りたいものにのるべきだよね

ありがとうございます
グース350に決めました
19名無しさん@おーぷん :2017/03/14(火)19:09:11 ID:dEv
どうやったら 信号待ちで先頭にいるのによそ見してて発進遅れてる車を
煽らない聖人のような精神を持てますか?
20THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/03/14(火)19:32:01 ID:hDT
自分以外キチガイが運転してると思うこと
21名無しさん@おーぷん :2017/03/14(火)21:54:40 ID:PB2
けっこうスマホ見てたりして発進しないのがいるよね

どっかのキチガイみたいにキチガイとは思わないけど静かに抜いて行くぞ
ビックリしてあわてて発進されるのも怖いからあくまでも静かにね

その際運転席にごゆっくりどうぞっていう気持ちで会釈してさ
22THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/03/14(火)22:16:57 ID:vGD
呼ばれた気がする
23名無しさん@おーぷん :2017/03/17(金)12:51:45 ID:sZP
>>19
俺は悪魔だから 空ぶかしする
すると赤なのに少しでる
このまえ4回引っ掛かった奴が居た
でもスマホをいじるのはやめなかった
24名無しさん@おーぷん :2017/03/19(日)13:59:40 ID:H1c
バイクには直接関係ないかもだが
猫の尿の臭いってどんな臭い?
バイクカバーくさいから野良猫の小便かと思ったけど、ネットで調べる限り自分が嗅いだ臭いより遥かに強烈そうなんだ

くさいはくさいけど強烈ではないし耐えられないほどではない
なれたらあんまくさいと思わないかも
なんの臭いやら
25名無しさん@おーぷん :2017/03/19(日)22:49:46 ID:Lec
CB400SF NC39の前期と後期でテールカウル互換性あるんですか?
26名無しさん@おーぷん :2017/03/25(土)13:42:08 ID:THl
>>24
水で臭い部分流しても匂いがとれないなら
クエン酸水でシート漬ける

絞って乾かすと匂いとれるぞ

>>25
部品番号が同じなら行ける筈
店できいたら教えてくれるぞ

クリア塗装のマフラーって、知ってる奴少ない?
こないだマフラー新調して
音もいいし調子もいい
溶接痕の焼入れ入ってて見た目も渋くて
自分的にルンルンだったんだが
傷だらけとが錆びだらけとか言われるんだ
クリア塗装のマフラーってそんなにマニアックか?
27名無しさん@おーぷん :2017/03/25(土)23:25:18 ID:TPh
自分が気に入っていたらそれでいいんじゃね
俺なんか古いからマフラーの継ぎ目から小さく「プププ」と排気ガスが漏れるのがナナハンのインラインfourのグッドサウンドと相まって
音も見た目もなんか可愛くて楽しんでいる
28名無しさん@おーぷん :2017/03/26(日)12:00:25 ID:T0T
>>27
プププってなんかかわいいな
聞いてみたい
バイク愛がすごく伝わる
いいな
マフラーってさ、新品ピカピカ
メッキピカピカもいいけど
クリア塗装系の味のあるマフラーの種類
もっとあってもいいと思うんだよ
デニムなんかダメージの種類多いだろ?
もっと知ってる人が増えてくれたらいいのにな
こんなに味があるのにキズキズとか言われるのが悲しい
まぁ、一昔前は奮発して買ったダメージデニムを
母ちゃんが知らずに縫っちゃったなんて話
ネタでよく聞いたもんな
ありがと
29名無しさん@おーぷん :2017/03/26(日)19:07:55 ID:dKi
>>24
なんつーか・・ワキガをより酸性にしたかんじ
オス猫のはメスの10倍臭い
30名無しさん@おーぷん :2017/03/26(日)23:09:38 ID:nKY
>>28
クリア塗装って知らんのだけど、塗装してあるのに傷扱いされるの?
写真あったらどんな感じなのか見せて欲しい
31名無しさん@おーぷん :2017/03/26(日)23:30:21 ID:C3K
ヘアライン処理して、それにクリアかな?
32名無しさん@おーぷん :2017/03/30(木)07:02:48 ID:qw3
>>27
無印、VTEC2、3それぞれポン付けは無理
そもそもNC39の3型を前期後期って分類するか?
3332 :2017/03/30(木)07:04:47 ID:qw3
ごめ、>>27じゃなく>>25だった
34名無しさん@おーぷん :2017/04/05(水)00:22:53 ID:Km0
SR400のシムズクラフト製フルエキトラディショナルマフラー買ったんですけどエキパイからサイレンサーに取り付ける際に上手くはめることが出来ないんですけど、間に取り付けるものとかあるんですか?
動画とか見てもすっぽりはめててどうすればいいのか分からないです
初心者丸出しの質問で申し訳ないです
35名無しさん@おーぷん :2017/04/05(水)11:04:08 ID:LCi
>>34
ちゃんと正規品を買ってるならメーカが欠品確認や装着のサポートすると思うが。
電話してみ。
中古ならしかたないな、実力不足だとおもって新品を買い直す。
36名無しさん@おーぷん :2017/04/05(水)23:09:29 ID:ASZ
30歳男、170cm、65kgの自分が13年ぶりにバイク買いました。
2007年式のシャドウ750買ったんだけど、ヘルメットってどんなんがオススメですか?
御指南願います。
37名無しさん@おーぷん :2017/04/05(水)23:52:15 ID:08h
>>36
3万円以上のフルフェイスかジェットヘル
アライかショウエイだと間違いはないでしょう
色その他はお好みで
38名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)00:13:39 ID:OiD
>>37
フルフェイスってアメリカンだと合いますかね?
安全面のことなんでファッションで考えるべきではないとは思ってますが、似合うやつってありますか?
オススメの品番などあれば嬉しいです。
39名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)00:45:41 ID:fPU
アメリカン的なイメージならBUCOみたいなシールドレスのジェット
クルーザー的ならJ-forceみたいなジェット
フルフェイスでもアラSHの単色なら安全性や走り意識な感じで合うと思う
シンプソンとかだとネタっぽく見えるから止めた方がいい
40名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)01:24:38 ID:mm2
>>38
似合うかどうかって他人の評価だよね、ところが君の体裁や容姿には誰も感心がない
だから安全面と機能面で心地が良い物を選べばいいです。
4134 :2017/04/06(木)01:53:04 ID:dsy
>>35
返答ありがとうございます
ちゃんとセットで買ったんで一回電話してみようと思います
42名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)02:00:48 ID:Dly
>>40
建物の窓とかに自分の姿が写った時に良い感じだと嬉しいけどね
43名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)07:17:16 ID:OiD
>>40
受容があるから色や形がたくさん出てるわけで、真っ向から切り捨てるような意見はちょっとねぇ
44名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)09:41:39 ID:mm2
>>42
だとしたら自分自身の主観というか客観性は不要なんだから他人に「似合いますか?」ではなく
自分が試着や想像のはんいで似合うかどうかの判断が絶対規準じゃないかなぁ?
ファッション全般がそうだが「こいつチンドンヤだな」って人もカガミの前では大満足してるんだろ?
45名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)10:03:19 ID:mm2
>>43
斬り捨てるって?
特に好みが無く似合うことだけを気にするなら安全面と機能性を重視したっていうのは切り捨てなの?
46名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)10:27:56 ID:OiD
>>45
「君の体裁や容姿には誰も感心がない」って一文いるかな…
ただ>>36はそんなつもりで聞いたんやないと思うよ。
47名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)11:39:59 ID:mm2
>>46
俺自身も含めて実際にバイク乗りのファッションや装備なんて誰も感心ないよ?
友達にでも家族にでもきいてみ
「俺の黒いヘルメットさぁ」
「黒いのなんて被っていたぁ?」
「オマエそんなジャケットもってたっけ」
くらいの対応、そもそも自分だって良くツーるんぐ行くなかまの持ってるメットやウエアなんて思い
出せないくらいだし。
もちろん「俺はキメたいんや」ってファッション意識は否定しないが、アレに合いますか?これ流行ってますか?
なんて気にするなら、安全性や視界や通気性や風きり音や遮光性とかバイクに乗るための重要な方を
今は意識した方がよくないか?
そのご歴史を重ねれば自分の拘りや主義が出てきて命より優先してファッションを譲らないって気持ちに
なるだろうし、その時にはもう人に「何が似合います?」なんて聞かないよね。
48名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)12:08:44 ID:OiD
>>47
なら新しく買った人見かけたらもう少し気に止めて誉めてあげるなどするといいと思うよ。
君のレス見てると少し悲しくなるな。
49名無しさん@おーぷん :2017/04/06(木)12:44:31 ID:c24
36ASZの質問に37がレス
で、37に38OiDがオススメの品番を聞いてるからASZ=OiDだと思ってたが、
46OiDが36ASZはと書いてて?

ただのIDかぶり?
50名無しさん@おーぷん :2017/04/08(土)16:09:59 ID:tA8
スポスタ乗りだったけど普通にアライのフルフェ被ってたよ。
俺は全く気にならんかったし、ライジャケちゃんと着るなら違和感ないと思う。むしろ半ヘルTシャツのファッションライダーとか怖すぎて無理だ。

その辺りこだわる知り合いはmomoのジェッペル着けてたけどね。
あとはシンプソンとかたまに見るけど、視界が狭いとか風切り音が酷いとか聞くけど被ったことないから分からん。
51名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)17:13:11 ID:yCU
ブレーキフルードって結局どんくらいが交換時期なのん?
走行距離?ある程度年数が経ったら?
52名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)19:02:41 ID:Q56
>>51
車検毎でよくね?
53名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)21:15:45 ID:yCU
>>52
南海部品にフルードの交換頼んだらスタッフさんにまだ平気だって言われてその人いわくブレーキパッドと一緒に交換とかなんとか
54名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)22:13:43 ID:MkQ
>>51
3台バイクを持っているワシの一番古いバイク
新車で買って29年目
一番長く乗っているがあまり頻繁には走らせていない
まだ3万キロぐらいだな
エンジンオイルだけはきちんと交換しているがブレーキフルードは一度も換えていない
フロントブレーキはビシビシ効くぞ
55名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)22:14:34 ID:MkQ
あ、でも補充はした記憶ある
56THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/04/14(金)22:19:56 ID:ihS
ダストシールの溝にスラッジ溜まってピストン固着する
交換よりもキャリパーのOHをこまめにやるって考えた方がいいと思う
57名無しさん@おーぷん :2017/04/14(金)23:58:07 ID:lBv
スラッジか
たまにみてみるかな
58THA先輩◆Pdi7T.x7Zg :2017/04/15(土)01:46:32 ID:m4b
少なくとも半年前に新車下ろしで付けたNSF100キャリパーを今日見てみたら
片側動き悪かったし
揉み出し失敗してピストンポロリしたからついでにシール溝見てみたらスラッジあった
あれが結構硬いのよ
自分でOH出来るならシール代は高くない(NSR50は)から
こまめにOHするのをオススメするよ
59名無しさん@おーぷん :2017/04/27(木)15:50:53 ID:Xru
KSR50のピストンリングがOS含めて製廃。
社外にも無さそう

他車種流用とかアリなんでしょうか?
NSRやらモンキーとシリンダ径が一緒っぽいけど
60名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)00:52:44 ID:hjD
バイクの塗装面ってタンクだけじゃなくてカウルとかもだよね?
61名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)08:09:07 ID:GTN
せやね
62名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)09:06:07 ID:uXE
>>60
だいたいフレームもそうだしエンジンも塗ってあるよ
未塗装と考えられるのはメッキされたような場所くらいじゃないか。
アルミのアルマイトもメッキの一種とかんがえてね。
63名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)09:59:36 ID:YAA
>>61
>>62
なるほど
ありがとうございます
64名無しさん@おーぷん :2017/05/10(水)21:31:26 ID:PzR
VT1300CR乗りだけど、SHOEIのJ-cruiseだよ。
シルエットが他のに比べると丸型だからクラシックでもスタイルに違和感無いと思ってるよ。
65名無しさん@おーぷん :2017/05/11(木)22:04:37 ID:2sk
ハーレーのカスタムについて詳しい人に聞きたいんだが
ボバーとチョッパーの違いっつーか線引きってどこなんだ?
同じ「短く切る」が語源だと思うんだが
個人的にはFL系みたいに太ましいのがベースだとボバーで
FX系がベースだとチョッパーみたいな認識なんだが…これで合ってる?
66名無しさん@おーぷん :2017/05/12(金)00:54:44 ID:Jvx
>>65
大昔らのスタイルとしてチョッパーはロングフォークにアップ系ハンドルで
足はフロントステップのツアラーっぽいモノ
チョップは単純に純正を切り刻んで組み直すような意図で俗称になったのでは
ボバーは低いハンドルにミッドコン(足は腰の真下あたり)、タイヤは太足で
って系統のトラックレーススタイルが多い
でね、ラットだオールドスクールだドラッグだとか実際の話、明確な境目なんてないんだわな
俺様ルールでチョッパーと言い切ったら全部チョッパーになってしまうような曖昧なとこじゃない。
67名無しさん@おーぷん :2017/05/12(金)22:52:52 ID:thT
>>65
チョッパーは横から見た時のスカスカ感が肝要。
ボバーは低く太く、高さ制限ありのようなスタイル。
68名無しさん@おーぷん :2017/05/13(土)21:53:55 ID:rpe
>>66-67
はえ~…色んな定義あるんだね
「トラックレーススタイル」と「ロー&ロング」がボバーであることの要なのかな
69名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)22:40:12 ID:BKB
暑い日も多くなってきますた
バイク用ナビを付けれずスマホナビで済ませている貧民ライダーも私だけではないと存じます
スマホを使いっぱなしだと暑い日に作動しなくなるぅ・・・さ~どうしましょう?

コンビニで停まって休憩
アイスを買って食べようとした
スマホを冷やしたらどうだろう?そう思って裏表に数分間ずつあててみた
その後はそんなに長時間ではないがさくさく動くではないか

スマホホルダーはカウルの内側にセットしているから風も当たらないし
USB電源から取れるミニ扇風機をセットしても上手くいかなかった
なんかいいアイデアありませんかね?
70名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)22:43:50 ID:WuU
流れぶっちすまん
初めてバイク買ってから4か月経つんだが
もう買ってからの走行距離が1万キロに届きそうなんだ
そこで1万キロ超えたらメンテナンスをと思うんだが
替えた方がいいパーツとか
重点的にチェックした方がいいところとか
アドバイスくれないか
71名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:07:44 ID:2GD
バイク用ナビなんかあるんか?
72名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:20:30 ID:2rj
>>69
そういう試行錯誤とホルダーの金額合わせたら、型落ちPNDが買えるもの
落とす心配も無いし、充電の手間も要らない
感圧だから、グローブのまま操作できる
バイク乗り降りの度に、付けたり外したりする必要も無い
73名無しさん@おーぷん :2017/05/15(月)23:45:15 ID:pb8
>>69
スマホケースなどの類は全部外して、ホルダとスマホの間にアルミ板と保冷剤を挟む
74名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:13:27 ID:IFQ
>>72
仰る通りでございます
>>73
ほうほうやってみますありがとう
75名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:13:42 ID:nTN
結露するから、割とマジで一部分冷やすのは止めたが良いと思う…
まだヒートシンク形状のものに密着させた方が
76名無しさん@おーぷん :2017/05/16(火)00:18:40 ID:IFQ
>>75
え、結露ってスマホ内部に結露するんか
そりゃまずいぞ
やっぱ聞いてみるもんだ
77リヤカーの人◆mKWVmKyUUU :2017/05/16(火)21:18:37 ID:Rg6
>>70
乗ってるバイクの名前すら出さないなら何も言えんだろ
78名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)17:37:06 ID:fDL
バイク持ってないし免許も持ってないクソ雑魚ナメクジなんですが、
狙っている車両の説明文にステムねじれ有とありました。
調べてもロードバイクのそれしか出てこないのですが、
オートバイのステムとはどこを指しているのでしょうか?
また、多少のステムのねじれは無視できるのでしょうか?
無視できなかった場合、交換にどれほどかかるのでしょうか?
79名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)17:44:19 ID:ee1
「オートバイ ステム」で画像検索してみましょう
「オートバイ ステム ねじれ」で検索してみましょう
修理または交換費用はバイク屋さんに聞きましょう
80名無しさん@おーぷん :2017/05/17(水)21:51:10 ID:wOd
>>78
上に書かれてるけど、画像検索で一番上に出てくる
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/gazou/furonntofo-kunejire5.jpg
これが一番わかりやすいな
ちなみにこの画像に入ってるパーツをまとめてトリプルツリーというけど
それをフレームに固定してる部分が真っ直ぐになっていないのがステムねじれ
ググったところだと下のページが一番イメージ掴みやすいかと
ttp://zenmaiss.blog.fc2.com/blog-entry-142.html
ただ、ステムシャフト側が曲がってるだけなら交換でどうにかなるけど
フレームのネック側が曲がってたらまず修復不能
というか変なクセがついてるはず
さらにフォーク自体が曲がってるなら交換かなり高くつくぞ
車種書いてないからなんとも言えんけど、100万のバイクの倒立フォークなら一本8~10万はする
8178 :2017/05/18(木)18:51:59 ID:z5B
車種言い忘れてました。monster400です
聞く限り結構シャレにならなさそうですね…
安物買いの銭失いになるのもアレなんで別の選んだほうがよさそうですね…
82名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:09:32 ID:Qtb
>>81
免許とって公道で70-80km/h、高速で120-140km/hで走ればわかるけど、その速度域から
覚悟決めてバイクを飛び降りて無事で済むと思うか?
対向車にぶつかったり後続車にやられて、もしくは路側の障害物にあたってヤバいと思わない?
覚悟決めて飛び降りるならまだ回避策もとれるかもしれないが。
たとえばネックの曲がったようなバイクとか、平気でそういうジャンクバイク売買すれば
後輪の足廻りだってフレームの亀裂だってあるかもしれないし、エンジンだってまともじゃないかも。
走行中に激しいウォブルに襲われたり、車体の障害で急に尋常じゃない何かが起きたら
ベテランライダーも死をかくごするんだぜ?
「大丈夫です」っていう中古車だって欠陥や突然の焼き付きとかの可能性が危なくてしょうがないのに
「ネックやステムが異常です」なんてバイク買ったら1回死んで反省することになるぞ?
反省したところでリプレイは無しだが。
83名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)19:25:01 ID:y5Q
要約
まっすぐ走らないぞ
なおすと金かかるぞ
8478 :2017/05/18(木)19:25:55 ID:z5B
>>83
なんにせよ件の車両は買わない方向である程度ちゃんとしてる車体探そうと思います
あがとうございました
85名無しさん@おーぷん :2017/05/18(木)22:06:15 ID:MPb
>>84
monster400だったか…
ドゥカ乗りとして言わせてもらうが、その頃のドゥカだと
中古買うこと自体を考え直した方がいいレベルで酷いぞ
新車でもよく壊れると言われた次代の代物だからな
どうしてもその車種がいいというなら仕方ないけど
ただドゥカ(Lツインのデスモエンジン)がいい、でも400ccじゃないと駄目だというなら
ちょっと高いけどスクランブラーのSixty-twoをお勧めするわ
86名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)12:21:11 ID:Qit
>>85
知人にも一生同じバイク乗るわけじゃないので国産買ってイロハを学んで大型取ってからでいいんじゃないかと言われてるので1台目は国産にしようかと思ってます
実際ドゥカティの品質がまともになってきたのっていつ頃なんでしょうか?
調べては見たんですけど結構人によってバラバラなこと書いてあったので…
87名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:05:43 ID:1eG
>>86
いつから…とは詳しいことは言えん(三年ぐらい前のパニガーレでも買ってすぐ壊れた報告もあるので)けど、最近のは比較的ましだと思うよ
ドゥカが特に弱いのは電装系なんだけど、エンジンのほうはタイミングベルトさえきちんと整備してりゃそうそう壊れない
多分男爵みたいな全メーカー取り扱い店で買い、正規のディーラーでちゃんと整備してないやつが壊してるんじゃないかな
自分は800ccのスクランブラー乗りだが、2年経っても全くトラブルないよ
電装系トラブル、特にレギュレーターに気をつけるために
乗る前と後に毎回バッテリーチェックしてる(メーター操作ですぐに見られる)けど
レギュレーターパンクどころかウィンカー切れもない
88名無しさん@おーぷん :2017/05/19(金)23:59:38 ID:381
>>86
ドカがまともになったのは今日以降の新車。
そういって否定できる人は少ないと思うよ、毎日出てくるクレームや故障やが新車にフィードバックされて
販社が注意を払ったり事前対策もするんだし、過去のドカは多かれ少なかれまともじゃない部分や
まともだった車両もすぐにまともじゃなくなる時期になる。
89名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)14:55:11 ID:jnz
サーキットライテクの上達にはオフロードとジムカーナどっちがいいんですか?
初バイクにVTRかセローで迷っています
90名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)18:47:56 ID:dBs
>>89
サーキットの腕を磨くならサーキットが良いよ。
例えばミニサーキットでもサーキット用のバイクでも良いんだし。
別のカテゴリーはしょせん別物
91名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:47:49 ID:KtL
二万位乗ってるGSR250で急に坂道登れないぐらいクラッチが滑り出したんですけど、やっぱりクラッチ板が逝ったと思いますか?
ワイヤーは先日交換したばかりです
92名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)22:57:45 ID:nYF
>>91
詳しい症状書いてないから分からんけど
“滑ってる”と感じてるならクラッチ板じゃないの
使い方にもよるけど、2万も走ってりゃ交換時期でしょ
93名無しさん@おーぷん :2017/05/20(土)23:05:40 ID:KtL
>>92
ありがとうございます
症状はいくら回転数上げても半クラみたいな感じで加速しないです
1速リアブレーキ踏んでる状態でゆっくり繋げてみましたが、結構エンストせずに粘りました

とりあえず家まで押して明日バイク屋に預けてきます
94名無しさん@おーぷん :2017/05/21(日)18:34:07 ID:p3X
>>89
ジムカーナは公道で役に立つ
サーキットだけじゃないけど、マシンコントロールを学ぶならオフ

モトクロスコースをレンタルで良いから一日走り回れば、必ず一皮むける

で、その質問だとオフなんだけど、セローはトレール車
CRFよりマシだけど、モトクロスコース走るなら、レンタルのモトクロッサーか、せめてWR、KLXにしとこう

そこまで本格的にやらね~やってんなら、VTRにしとき
95名無しさん@おーぷん :2017/05/23(火)02:41:25 ID:mx9
夜更けに申し訳ないです

電装系の問題で質問があります
隼にサイドケース付けるためにウインカーを増設したのですが
ハザードを点けると偶にウインカーが全部が消えてしまう現象が起きます

数秒後に左右にウインカーをいじると復活するのですが、原因が分かる方いますでしょうか?
リレーが問題なのか、電力不足なのか…
96名無しさん@おーぷん :2017/05/23(火)05:17:50 ID:Eaf
配線ミスが無いならリレーが使用ワット数に適してないんじゃない?
ノーマルが電球に対して、増設側がLEDとか
電球でもノーマルウインカー側を殺してないとか

ちなみに、増設して片側2箇所点滅するのは違法だったはずだから
移設扱いになるように純正位置のは必ず殺してね
97名無しさん@おーぷん :2017/05/24(水)03:18:35 ID:kUS
>>96
ありがとうございます
純正側も一緒に点滅するように配線を組んでいましたが
やはりそれが問題ですかね
配線もう一度組みなおします
98名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)16:39:08 ID:GCu
>>89
オフロード車でのライテクとオンロード車のテクニックって
同じようで意外と違うよ

サーキットならNSR80とかグロム、KSRとか4MINIがいいかもね
ナンバー取らなくってもサーキットなら走らせられるし
基本ジムカーナーで車体軽くコントロールしやすい物から入れば
いいと思う。
対外2ストの125以下で始めたり、4ミニのグロムやKSRなんかで
入門する人多いね
車体小さいからバイクの挙動を確認しながら動かせるし車体小さいから
車種別ごとの特性に振り回されることが少ないのが利点

フルサイズオフとかになるとオンロード車の走行はぎこちなくなるよ
できれば両方の車両持ってれば一番いいけどそうはいかないから
公道やオンメインサーキットなら4ミニから入るのがいいしジムカーナで
VTRあたりを動かせばいいと思う

ライテクって乗るバイクの特性を見極めてそれに合わせる技術ってのが
俺個人の見解なんだけどバイク種別毎に走行方法は結構変わるから
目的に応じて選んだほうがいいよ
他の方の見解とは違うかも知れんけどもがんばれ!
99名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)21:34:58 ID:hOP
すみません、質問させてください。

この度、MT-07を購入することにしましたが、ABS付かどうかで
迷っております。やはりABSはついているほうが良いのでしょうか?
100名無しさん@おーぷん :2017/06/08(木)22:15:45 ID:4Mv
07ぐらいなら付いてた方が絶対に良い

そりゃもう絶対に

付いてなくても良いのは、滑ってもどうって事ない250ぐらいまで

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