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【雑談】カブ系総合スレ【仲良く使ってね】 part 2

1名無しさん@おーぷん:2016/04/18(月)20:11:16 ID:g6Y()
旧カブやハンター系やクロスも含んだ、カブ全般について語り合うスレです。

煽り合いや他カブを貶す発言はご遠慮下さい。

仲良くまったりと進行して行きましょう!

前スレ
【雑談】カブ系総合スレ【仲良く使ってね】
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1423639477/
2名無しさん@おーぷん :2016/04/18(月)20:19:59 ID:g6Y()
       ∧∧ ┏━┓      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   o、_,o (゚Д゚ ) §_§_ 。0 ○ 出前お持ちしました~
   =○=⊂  )│.│   |     \ 
   /___/| /  丿 |_|_  _|       \_____
  γ,-/| |UU'// 丿ノ
   | |(),|_| ||/二)
   ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ  
3名無しさん@おーぷん :2016/04/19(火)10:24:25 ID:OKf
>>1
乙!
4名無しさん@おーぷん :2016/04/19(火)10:44:14 ID:OKf
外国でのスーパーカブのポスター





5名無しさん@おーぷん :2016/04/19(火)10:44:43 ID:OKf
いいっすよね^~
6名無しさん@おーぷん :2016/04/19(火)23:03:59 ID:8Ey
今は東南アジアにウケがいい角目だけど昨年のコンセプトモデルは懐古的なデザインだったな、これ市販されるかな?



7名無しさん@おーぷん :2016/04/20(水)07:15:07 ID:xgw
>>6
EVの方は2018年に発売予定らしい
形が同じだからそれもきっと同じ時期でしょう
8名無しさん@おーぷん :2016/04/20(水)07:24:54 ID:vDj
>>6
後ろを振り返る余裕のあるのは先進国だけ
JA-07は途上国では受けなかった

EVカブはモーターのKw的にも初代のイメージで国内専用機種じゃない?
そもそもこれ単体で儲け出すようなもんじゃないだろし
9名無しさん@おーぷん :2016/04/22(金)22:25:56 ID:1PT
>>8国内限定だったら多少値が張っても国内生産にして欲しいけど...熊本工場は...
10名無しさん@おーぷん :2016/04/22(金)23:20:34 ID:MDQ
熊本工場は別に問題無いだろう
でも、仮に国内になったとしたらリトルカブは廃止になってしまうのだろうな
11名無しさん@おーぷん :2016/04/24(日)01:04:09 ID:fym
BRDセットってそんなええのんか?
125ccにしてフロントスプロケ1丁上げでもなかなかいい走りになったが
エアクリとマフラーも変えようか迷う
12名無しさん@おーぷん :2016/04/24(日)05:48:07 ID:aGd
>>11
それ入れた人もノーマルのバランスは絶妙って言ってる
パワーと燃費の両立って条件で

BRD確かに静かかつ早くなるようだね
13名無しさん@おーぷん :2016/04/25(月)20:33:45 ID:CbV
2018年まで待てないなー。早くエンジンカブのモデルチェンジをしてほしい。
14名無しさん@おーぷん :2016/05/01(日)11:25:51 ID:g4C
あの形で新型が50cc以上の排気量で出てくれるなら
今持ってるカブ90はそのままで増車も辞さない。
15名無しさん@おーぷん :2016/05/02(月)17:06:30 ID:vlj
>>14
ワイもですわ
110あるけど増車する
16名無しさん@おーぷん :2016/05/03(火)01:06:14 ID:jb8
今のカブ110確かによく走るけど車重100キロくらいある
ドッコイショって感じで乗り出す
もうちょっと軽くてコンパクトな自転車のように気軽に取り回せるクラスがほしいわあ
C100に乗ると軽さにびっくり(逆に言えばこれで遠くに行こうとは思わんけど)

カブコンセプトには期待してる
17名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)01:31:45 ID:Y3t
実際、現行のカブはデザインがドリームやから、日本のカブは2012年に
無くなってるって思ってる。名前だけスーパーカブ。
YOUは何しに日本人のミスターカブって言われた外国の人が、これが日本のカブだって
嬉しそうに現行カブのってて、熊本工場に見学も来た事をホンダのツイッターが自慢げに宣伝してたけど、
見てるこっちは中国製やし、見た目はドリームやし申し訳ない気持ちなった。
熊本復興の為にも、スーパーカブコンセプトを日本製造にもどして、
デザインも初代を彷彿とさせる、カブコンセプトにするべきだ。
と、思ってます。なんでスーパーカブ乗りは今のデザインや生産地に何も文句言わずに、
中古を買ってるんやろなって謎です。
18忍法帖【Lv=0,作成中..】 :2016/05/04(水)06:40:28 ID:0cb
MD50改105cc乗りの自分が来ました!
よろしくお願いします。
19名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)08:25:55 ID:u1S
クロスカブと悩んで前モデルの110中古を買った
前モデルは噂通りギア抜けが酷いなwでも慣れれば普通に運転出来る
さすがカブ中古でも壊れる気配が無いので10万kmは軽く行きそうだ
2018年発売だっけ、楽しみだな
増車も検討しよう
20名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)08:26:16 ID:u1S
>>18
こちらこそ宜しくです~(・∀・)
21名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)08:33:14 ID:MJe
>>19
前モデルってハンターカブのことかと思ったけどJA07のことかな?
ゆっくりしっかり入れればそうひどくないと思うが…
末長く大切にどうぞ
22名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)08:35:21 ID:u1S
>>21
そそJA07型の中古。ゆっくりしっかりギア入れるしかないな
ありがとう大事に乗るよ
23名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)09:52:17 ID:MJe
JA07になったときカブのロゴが変わったんだが
ロゴだけは初代から踏襲してるものに戻してほしい

自分のJA07の最大の気になるところ
24名無しさん@おーぷん :2016/05/04(水)18:23:32 ID:SAa
そのシールは引っぺがして全塗装したわ
25名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)15:15:01 ID:PW7
ゴールデンウィークの連休を使って
通勤車のカブを3速から4速に仕様変更した(CD50ミッション流用)

わーい快適
カブは部品流通が豊富で自分で色々できるトコがいいね

26名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)16:05:06 ID:Sa2
>>25
すげぇ。おめでとう!色々流用出来てDIY的な楽しみもあっていいよね(・∀・)
27名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)17:50:07 ID:FjC
>>25
絵心あるなー。
良い4速ライフを!
28名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)19:12:03 ID:PW7
>>25
>>26
ありがとうございます
確かに4速で前より良くなった…とはいえ

後発の110の方が良く走るの
C50もこれはこれで好きなんだけどね
29名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)20:15:22 ID:FjC
>>28
ボアアップ車?
俺はリトル4速ピンク線カットのみだけど、よく回るから通勤が楽しいわ。
ボアアップすると上が回らなくなるのかな。
30名無しさん@おーぷん :2016/05/07(土)20:51:01 ID:PW7
>>29
一応ボアアップもしてあります、81CC
吸排気も純正流用でソコソコ変えてます、でも見た目はノーマル

普通に通勤程度なら十分快適
110が良すぎなだけ
31名無しさん@おーぷん :2016/05/08(日)21:11:52 ID:R0T
プレスカブの最高速が40kmまでしか伸びない。
他のカブたちは元気なんやけどなぁ
32名無しさん@おーぷん :2016/05/08(日)21:27:04 ID:dex
>>31
かなりヘタってるな。もう手放したけどワイのプレスカブは55km/hは出てたな
配達用の3速だからしゃーない
33名無しさん@おーぷん :2016/05/10(火)22:35:08 ID:3u4
来月はカフェカブ、何か新しい発表とかはあるかな?
34名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)22:01:16 ID:rg2
カブ90で、走行中にガラガラ音がするんだけどクランクが原因かな? アイドリング中は全くならないんだけど、発進してから40kmぐらいまで顕著に音がでて、高速になると少し静かになる。 走行中だから詳細にはわからないけど、クランクケースの右側から音がでてる気がする。
どなたか知恵を貸してください。
35名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:02:10 ID:Js4
>>34
センタースタンド立てて3速で回転上げて音が出るか確認してみては?
クランクシャフトのベアリングやコンロッドだとアイドリングでも盛大に音出るよ
36名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:04:43 ID:Js4
ちなみに社外のマフラーの内部の仕切り溶接が外れてガラガラ音がするって云うのは自分のカブであった
純正に変えて解決
37名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:09:33 ID:rg2
>>35さん ありがとうございます!
一応、スタンドを立てて高回転まで回したところ、ガラガラ音は出なかったんですよね。
クラッチですかぬ?

マフラーは純正90ですが、一度確認してみます。
38名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:15:55 ID:Js4
>>37
後輪が回った状態でも音がでないんだとフロント周りかなあ
マフラー、純正なら大丈夫と思う
社外のはかなり作りチープだった
39名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:18:20 ID:jUW
通勤に使ってる90ccが今一燃費が良くないです。
片道21㌔の道(7割平坦地、2割緩やかな坂道、1割登板)で
2~3㌔時速40キロ制限個所以外は制限なし(60キロまで)です
車体は全部ノーマルで大体リッター52~54キロです。燃費向上にはどんな手があるでしょうか?
時速制限なし区域もバイクが無理しているような感じがする+速度出すのが怖いので50キロで走っています。60キロで走るべきか40キロぐらいで走るべきか?
平坦地(+緩やかな坂道)が殆どなのでギア比を上げるのもいいかと考えていますがどうなんでしょう
40名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:34:52 ID:Js4
>>39
実燃費そんなもんだよ
新型インジェクションの110でも実燃費60キロぐらいだよ
ノーマル90で50キロ台ならいい方じゃない?
41名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:36:14 ID:Js4
とりあえず手軽なとこでフロントスプロケ1丁あげてみては?
42名無しさん@おーぷん :2016/05/12(木)23:39:29 ID:jUW
>>40以前政令都市内で乗ってた時(ストップ&ゴーの繰り返し)と殆ど変わらなくて戸惑ってましたがそんなもんなんですね

>>41よさそうなですが、微妙な登板区域(200メートルクラスの山越え2か所)でパワー不足が燃費悪くなりそうな気もしています
43名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)13:26:11 ID:gcH
ノーマル90で、60~70kmを多用する走りしてるせいか、リッター45km位だわ
44名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)20:51:26 ID:NF7
>>43
それでも十分すげーよな前乗ってた2ストの原付なんて常に30km/h
でもリッター20キロ…
ところでカブ50って平地なら流れには乗れるの?無理?
45名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:01:55 ID:BUa
>>44
幹線道路(バイパスとか)はノーマルじゃ怖い、身の危険を感じる
通行量の少ないとこなら大丈夫
46名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:06:59 ID:NF7
速度的には出せるってことか、ありがとう
47名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:08:21 ID:BUa
>>46
速度超過だぞ
48名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:16:24 ID:NF7
>>47
いーじゃんべつに
49名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:18:46 ID:BUa
>>48
いや、俺らはいいけどさ…
気をつけてね
50名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)21:22:39 ID:NF7
>>49
ありがとな
51名無しさん@おーぷん :2016/05/13(金)22:41:51 ID:HD1
>>44
アップダウン無ければ60キロまでは流れに乗れる。
それ以上で流れてたらむりぽ。
4速キャブ車、ピンク線カット仕様。

という夢を見た。
52名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)15:07:16 ID:ES5
燃料計のメーターが動いていないのですが、どうしたらいいのでしょうか
HA02のハンドルの所にメーターが付いてるタイプです
53名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)18:12:08 ID:CTt
>>52
サービスマニュアルより
カスタム系フュエールメーターの点検部分抜粋
自分で難しいようならバイク屋さんにみてもらってね



54名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)18:12:36 ID:CTt
追加



55名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)19:02:37 ID:FR8
燃料残がわからないと不安だな
古いのはもともと付いてなかったけど、あればやっぱり便利
56名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)19:30:29 ID:yqt
今日はシートに車用のクッションひいたから、280km程走ったが尻が若干痛いだけで済んだな
57名無しさん@おーぷん :2016/05/14(土)19:34:04 ID:FR8
>>56
俺もゲルザブ敷いてる
ジェルが中に入ってるクッション
長距離走ってもノーマル比でだいぶマシ
オフ車用の小さいタイプが合うけどちと高いのが難点
58名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)10:07:28 ID:QCt
>>53マニュアル上げていただいてありがとうございます。
でも自分でするのはちょっと自信がないので、お店に持っていこうと思います
59名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)11:00:41 ID:u36
カブでカントリーロードをうたいながら田園地帯を走ってみたいなあ
60名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)12:09:08 ID:29u
>>59
いいですね~。自分はカブで田園を走ってる時、日曜日よりの使者が頭の中を流れました
61名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)12:51:57 ID:vUQ
>>60
ホンダのCMでやってたね。
耕耘機で華麗なターンするやつ。
62名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)20:13:51 ID:QCt
フロントスプロケットを変えようとしたのですが、カバーのボルトが回らなくて
お店に持っていったら工賃どのくらい取られる作業でしょうか
63名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)20:40:07 ID:u36
>>62
ボルトはなめてる?異常なし?
64名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)21:23:17 ID:QCt
見た目は異常なしです。硬くて回りません。
スプレーして、しばらく置いて軽くハンマーで叩いてみましたが、ダメでした。
納車後、たぶん20年近く触られていない場所だから、どうかなっているのは間違いありません。
65名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)22:15:06 ID:9xx
>>62
ちなみにどのような工具で作業してますか?
カブの一番古い世代は十字ネジだけど、そこまで古くないと思うので
8ミリ頭の6角ボルトと思います

メガネレンチかな?
ロングタイプの8ミリソケットがベストなんだけどどうでしょう?
66名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)22:26:17 ID:vUQ
>>62
500~1000円くらいかな。
多分Tレンでカキーンて回してくれるよ。
67名無しさん@おーぷん :2016/05/15(日)22:30:30 ID:9xx
お店に頼んじゃうんだったらもうスプロケ交換含みでそっくり出したほうが手っ取り早いね
どのみちスプロケ丁数変えたらチェーンの張り調整からやらなくちゃなんだし
68名無しさん@おーぷん :2016/05/16(月)00:04:41 ID:bvu
>>66 >>67ありがとうございます
工具代と同じぐらいなら、やってもらいましょうね
69名無しさん@おーぷん :2016/05/22(日)17:54:29 ID:zD3
3万キロ近くなり発進時やシフトチェンジの際に衝撃が増えたので、ハブダンパーを交換。スムーズになった
ゴムが裂けて劣化してた。たまには換えてやるべきだな
70名無しさん@おーぷん :2016/05/22(日)18:35:52 ID:qF2
うむ。俺もブレーキ鳴きがしてきたので開けてみたらブレーキダストが結構溜まっててワロタ
吸い込まない様に吹き飛ばして鳴きを直した
交換はもう少し先だった
71名無しさん@おーぷん :2016/05/24(火)12:44:50 ID:0Rx
>>16
ほとんど変わらないだろ
72名無しさん@おーぷん :2016/05/27(金)11:20:36 ID:yKz
晴れたしどこかブラブラしてこよう
73名無しさん@おーぷん :2016/05/28(土)12:04:42 ID:XKz
モンキースレ過疎ってたので横型つながりでこちらに
こんな人おった

74名無しさん@おーぷん :2016/05/28(土)12:09:04 ID:9yi
1/1の実動模型だねw
75名無しさん@おーぷん :2016/05/28(土)14:04:00 ID:Fi4
体重何kgまでなら走れるんだろ…
76名無しさん@おーぷん :2016/05/28(土)15:32:44 ID:bDv
サーカスでモンキーに乗る熊を昔見たような気がするので
結構な重量いけるのかな?
※画像はイメージです



77名無しさん@おーぷん :2016/05/28(土)17:25:27 ID:XKz
>>74
>>75
そう、まさにサーカスの熊チャリ状態でした
>>76
この熊が乗ってるってことは、あの工場かな?
いろいろ大変みたいね
78名無しさん@おーぷん :2016/05/29(日)18:03:12 ID:GGc
オヤジがモンキーバハ、俺がカブ乗ってるけど同じエンジンと言ってもここまでキャラ変わるかー…ってくらい別物なんだよね

具体的にはケツへの攻撃性が段違い
79名無しさん@おーぷん :2016/06/02(木)18:27:31 ID:re7
カブ90エンジンをOHのため、全バラにして組み立てたら、最初はギアチェンジができてたものの、途中でギアチェンジができなくなった。泣きたい。

何が原因かな?
80名無しさん@おーぷん :2016/06/02(木)18:36:37 ID:W4K
>>79
ミッションのトコのワッシャーの入れ間違いかクラッチ周りかなと思うが、面倒がらずに開けてみるが近道

ケースのガスケット今ならまだキレイに剥がれそう
81名無しさん@おーぷん :2016/06/02(木)20:08:10 ID:re7
>>80
ワッシャーの位置かぁ。開けてみます。
シフトアームのスプリングの位置が、自分的にあやしい。
スプリングの間にシフトアームの出っ張り?を挟むよね?
誰かカブ50か90のサービスマニュアル(ミッション部分)写してくれるエロい人いない?
82名無しさん@おーぷん :2016/06/04(土)12:08:24 ID:GlC
我が郵政カブにフェンダープレート付けてみた




83名無しさん@おーぷん :2016/06/04(土)12:15:33 ID:GlC
シャリー50のマニュアルならあった





84名無しさん@おーぷん :2016/06/04(土)18:55:33 ID:04S
>>83
この2枚目の写真の15番のワッシャーを間違えて前側のシャフトにつけちゃうと(軸径が一緒で違和感なくついちゃうんだなコレが)
ケースを閉じた時に軽く回るはずの各歯車を締め付けちゃって、シフトが入んないってことが起こるよ
無理にやってると16番の銅ワッシャーが三角に変形して、さらに入らなくなる

クランクケースを閉じた時(クラッチつける前)にミッションの動きを確認したほうが二度手間にならなくて良いです
カブはいろいろ自分でやって覚えてくものなので、健闘を祈ります
85名無しさん@おーぷん :2016/06/05(日)18:43:59 ID:x1A
>>83.84さん
ありがとうございます。

前側のシャフトに取り付けって (1)番のシャフト?
早く乗りたい 泣
86名無しさん@おーぷん :2016/06/05(日)23:56:55 ID:IUJ
カフェカブに行ってきました。ホンダの人?が話をされてましたが、
カブを国産にしてほしいという要望は重々承知しております。とEVカブとカブコンセプトは今年は発売しませんって
事を言ってました。
87名無しさん@おーぷん :2016/06/06(月)03:40:18 ID:DxY
>>37
カブじゃないけど,スタンドストッパーから音が出ていたことがあった.
その機種はスタンドを上げた時に当たる箇所にゴム足があって,それが減ると音が出ていた.
88名無しさん@おーぷん :2016/06/07(火)11:17:16 ID:5r0
タイヤ交換の際にチューブから空気抜く時、夏場は魚が腐った様なくっさいニオイがしてワロタw
89名無しさん@おーぷん :2016/06/07(火)22:15:39 ID:4hZ
soloもここかい?
原二化して再販してくれんかのう…
90名無しさん@おーぷん :2016/06/07(火)23:03:05 ID:SGU
原2soloホント欲しい
91名無しさん@おーぷん :2016/06/08(水)04:42:48 ID:spy
>>90
キタコ「ボアアップしてどうぞ」
92名無しさん@おーぷん :2016/06/12(日)17:21:00 ID:xc6
初カキコ
今朝クロスカブで釣ーりング行ってきたどー!
サビキでマメアジ、マメサバ釣れたから晩御飯に唐揚げにするよー






9392 :2016/06/12(日)17:40:22 ID:xc6
画像張れてなかったorz
https://imgur.com/a/1szDK

https://imgur.com/G1fXziJ
94名無しさん@おーぷん :2016/06/14(火)16:42:46 ID:UXz
>>92 >>93
釣りいいですね~。
おいらも行ってみようかな
95名無しさん@おーぷん :2016/06/14(火)18:29:11 ID:hqs
これが本当のツリカブか
96名無しさん@おーぷん :2016/06/16(木)00:34:47 ID:7or
カブHA02はエンジンオイル測るとき、サイドスタンドセンタースタンド
どちら立てるべき?オイルケージがエンジンに対して斜めに刺さってるんだ
97名無しさん@おーぷん :2016/06/16(木)04:41:27 ID:smd
>>96
そりゃセンターだよ
オフ車のサイドスタンドしかない奴の時は車体を正立させて測ってたけど
あの場合はどうなんだろ?
98名無しさん@おーぷん :2016/06/16(木)06:49:35 ID:fbu
サイドスタンドで測る機種は無いと思うよ。
サスのへたり具合や装備品で傾き具合が変わるから、直立させるんだよ。
キャップはネジ込まずに測る。
99名無しさん@おーぷん :2016/06/16(木)09:30:27 ID:7or
>>97 >>98ありがとう
他のMD90とか110はエンジンに対して垂直に刺す式だから
どうなのかと思って。
100名無しさん@おーぷん :2016/06/17(金)19:31:30 ID:i8w
カブに車載工具無かったんで、車載工具を積みたいんですが、何を積めば良いでしょうか?
101名無しさん@おーぷん :2016/06/17(金)20:15:49 ID:ssK
>>100
自分の常備だけど、
10,12,14,17,19mm メガネレンチ、
コンパクト空気入れ(自転車用で可)、タイヤレバー2本、エアーゲージ
予備チューブ,予備割りピン1.6mm×25mm,虫回し,ラジオペンチ,マイナスドライバー
予備プラグ,予備ヘッドライトバルブ

多そうに見えるけど、まとめればかさばらないので、
これら常備してればほとんどのトラブルに対応出来るので安心ですよ
102名無しさん@おーぷん :2016/06/18(土)03:58:50 ID:9hn
>>100
二輪車用プラグレンチも
103名無しさん@おーぷん :2016/06/18(土)23:24:40 ID:qMt
現行のカブはプラスドライバーしかないもんなあ
しかも工具を取り出すのにネジを外さないといけないっていう

みんなどこに収納してる?
104名無しさん@おーぷん :2016/06/18(土)23:29:59 ID:dEW
>>103
荷台のカゴに放り込んでるぜ
105名無しさん@おーぷん :2016/06/19(日)03:44:11 ID:Evc
地味にレンチのサイズがいろいろ違うのがめんどくさいんだよなあ
106名無しさん@おーぷん :2016/06/19(日)10:02:06 ID:R1v
工具類はホムセン箱にまとめてポイーですわw
107名無しさん@おーぷん :2016/06/20(月)19:47:45 ID:Zjj
メガネレンチの代わりにラチェットレンチはダメかな?
108名無しさん@おーぷん :2016/06/20(月)21:40:07 ID:opp
好きなの使えば良い。自分は両方常備してる
>>101 に加え+のショックドライバー、トルクレンチもホムセン箱に常備しているw
109名無しさん@おーぷん :2016/06/20(月)22:50:35 ID:4Z7
カブってどうやってクラッチ切るの?
110名無しさん@おーぷん :2016/06/21(火)01:09:00 ID:Nzq
>>108
そんなに有ると、何でも対処できそうだね
111名無しさん@おーぷん :2016/06/21(火)07:09:14 ID:pEP
カブは素人でもネット見りゃほとんど出来るレベルだしな
まさに整備の教科書
112名無しさん@おーぷん :2016/06/21(火)07:09:44 ID:pEP
晴れたらどこかカブでブラブラしてこよう
113名無しさん@おーぷん :2016/06/23(木)10:21:04 ID:rp2
通勤が車より早くて電車より柔軟に動けるし、維持費も安い。
カブ菌感染して雨も楽しくなってしまった。
オフ車に似た感覚
114名無しさん@おーぷん :2016/06/23(木)10:35:25 ID:dB2
今までいろんなバイク乗ったけど
どれか一台だけ選べ それ以外の単車には永遠に乗れない とか言われたら
個人的にはハンターカブを選ぶ
汎用性が素晴らしい
115名無しさん@おーぷん :2016/06/23(木)10:51:59 ID:rp2
なるほどええな。
ワイの場合は幹線道路が通勤路なので90~110ccのカブなら何でも
116名無しさん@おーぷん :2016/06/24(金)18:41:44 ID:JtD
クロスカブで通勤してるが、燃費計算してみたらリッター64.4キロもあってビックリしたわ。
セルフのガソリンスタンドで入れてなかったから多少誤差があるとはいえ、幹線道路使ってこの燃費はすごいわ。
そしてカタログ燃費見たらリッター62.5キロでもっかいビックリ
117名無しさん@おーぷん :2016/06/24(金)20:28:38 ID:02m
>>116
カタログ燃費よりも良いのはカブとスズキの軽くらいだよな
俺も痩せなきゃ(´・ω・`)
118名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)09:28:48 ID:WG8
クロスカブかっこええのぅ
119名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)09:43:26 ID:Bb1
>>118
カラーバリエーションをそろそろ出してくれ!
(緑希望)
120名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)10:10:14 ID:WG8
>>119
クロスカブの緑ええな。塗装もアリやで
ワイ110中古で買って整備手帳乗ってるけど全面塗装したぜ
安いラッカーでw
121名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)10:10:36 ID:WG8

整備して乗ってる、でしたw
122名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)14:07:21 ID:uic
おっ、みんカラユーザーかな?
123名無しさん@おーぷん :2016/06/30(木)20:21:39 ID:clF
>>119 >>120
ミリタリーカラーをご所望なら、オリーブ ドラブって色がおすすめやね
ここが最安
http://item.rakuten.co.jp/nonaka/374885/
124名無しさん@おーぷん :2016/07/01(金)03:38:20 ID:AnI
自家塗装か。オフロードバイクにもええな
125名無しさん@おーぷん :2016/07/01(金)06:29:10 ID:kCd
ミリタリーは艶消しだから自家塗装でクリア吹かなくていいからいいよな…w
126名無しさん@おーぷん :2016/07/01(金)22:36:00 ID:XHF
スプロケット(16Tに)交換しようと思ってるんだ
だけど検索したら値段がいろいろって迷う。
カブ用でも車種に合わせて買わないとサイズいろいろあるの?
127名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)00:55:50 ID:jdE
キックしても、エンジンがまったく指導しない。
電気系統かな
128名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)00:59:19 ID:JVA
スパークプラグじゃなかったらなんやろ
129名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)03:13:26 ID:jF1
燃料来てないんじゃない?
130名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)08:57:58 ID:wmK
>>126
ノーマルからリアそのままでフロント16Tに変更だとチェーンのコマ数が足らなくなるのでその辺も予算にいれるが吉
131名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)10:33:23 ID:XpK
エンジンは吸気、圧縮、点火、排気の4工程しかないから、原因はそのどれか。
順番に原因を潰していけば、そのうちエンジンがは動き出すよ。
全部問題が無ければあとは気合いが足りない。
親の敵だと思ってガンガンキックするべし。
132名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)11:42:34 ID:pgC
>>130
だな。俺もフロント15丁に1丁上げのみやったがチェーンのコマ数がギリギリで焦った
16丁ともなれば確実にコマ数足りなくなるだろうな
ついでにチェーンも換えると良い
133名無しさん@おーぷん :2016/07/02(土)12:05:55 ID:jdE
>>131
この後確認してみます。
やたらキックが重い感じがするんだけど、クラッチの滑りや焼きつきもあるかな?
134名無しさん@おーぷん :2016/07/03(日)22:09:27 ID:PxV
>>130 >>132
同じチェーンを使うならば、前を上げるなら
後ろを下げるとOK?  チェーンを緩めてもやっぱり合わない感じ?
135名無しさん@おーぷん :2016/07/04(月)05:00:35 ID:yOG
>>134
フロントの丁数を上げてリアを下げれば確かに外径はあまり大きくならないけど…
あんまり外径大きいとケースやチェーンカバーにチェーンが振れて当たるしね
かなり減速比が高速寄りになるのでノーマル50とかだと発進加速や上り勾配でキツイよ
リアの丁数をフロントで割った減速比、例えば
リア40÷フロント13=3、07(フロント3回転でリア1回転)コレがC50やAA01の純正
リア36÷フロント14=2、57(フロント2、5回転でリア1回転)コレはC70の純正

プレスカブやリトルカブのリアもまた丁数が違う設定なので、自分のカブの仕様と使いかたに合わせて調整して行ってください
136名無しさん@おーぷん :2016/07/04(月)19:16:20 ID:Qoc
>>135
この比率の数字大きいとどうなのか、小さいとどうなのか、スプロケを変える際は当初のひ率になるように換えないといけないのか?
以上質問よろしくお願いします
137名無しさん@おーぷん :2016/07/04(月)22:01:22 ID:yOG
>>136
減速比の数字を分かりやすく言うと自転車の変速ギアがいいかも
数字が大きいのは自転車の1速ギア(リアスプロケが大きい状態)でペダルめっちゃ漕ぐけど車速伸びない状態と同じ
でも漕ぎ出しは軽いよね、これは力に変換してるからで加速重視
対して数字が小さいのはトップギア(リアスプロケが小さい状態)シャカリキに漕がなくてもスピードが伸びる状態
でも最初っからトップギア発進だと重くて脚力足んないよね、これは最高速重視
んで、この足のくたびれをカブエンジンが受け持ってるということ

たぶんもっと早くしたいってのがいじる理由だと思うので、最初の比率と全く同じにしちゃうと変えた意味なくなっちゃう
なのでまずは安上がりな(リアだと部品価格も上がるし作業上脱着するもんも多い)
フロント1丁あげ、もしくは山のないとこにお住まいならフロント2丁あげくらいで乗って判断してみては?
420サイズのカブ・モンキー用って奴ね
138名無しさん@おーぷん :2016/07/04(月)22:14:55 ID:Qoc
詳細な回答ありがとうございます。
50~60キロで走る区間が長いので、バワーより滑らかな走りがほしくて交換を検討しています
139名無しさん@おーぷん :2016/07/04(月)22:56:05 ID:yOG
>>138
免許的に可能なら、結局はボアアップって方向にみんな行っちゃうんだけどね
140名無しさん@おーぷん :2016/07/05(火)06:56:38 ID:PNO
加速を落として最高速を上げるか、加速を良くして最高速を落とすか二者択一。
純正はバランスをよく考えてあるよ。
141名無しさん@おーぷん :2016/07/05(火)07:06:39 ID:A1b
>>140
全くだな。ワイの場合は幹線道路が通勤路なのでフロント1丁上げのみで落ち着いた
142名無しさん@おーぷん :2016/07/06(水)17:14:49 ID:kNt
>>141
坂が少ないところは1丁上げが一番だね
143名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)10:24:14 ID:OA1
今日はクラッチ調整
ええ感じ
144名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)12:17:16 ID:yGd
雨続きも終わったので通勤に登板再開
ひさびさに乗ると面白いね
145名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:02:04 ID:lGi
バイク修理に出してから燃費がわるくなった。
内容は電気系統の修理(タイヤもついでに換えてもらった)
リッター平均64から⇒49へ
何が原因だろう?
146名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:09:50 ID:CRL
平均64てすごく好燃費
ちなみにモデルは何?
インジェクション110かな
147名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:31:49 ID:lGi
HA02 90cc
極力,勾配のない道を50キロで走っていたら,最高66まで走るようになっていたのに....
148名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:34:39 ID:OA1
>>145>>147
そのバイク屋に聞くのが一番だよ。
149名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:49:20 ID:CRL
エアスクリューいじったくらいじゃそんな変わんないはずだが…
リッター45〜50が旧カブの実燃費でよく聞く数字、66はすごいね

修理後乗った感じなんか違うとこある?加速とか速度の伸びとか
150名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:51:36 ID:lGi
了解
明日因縁吹っ掛けてくる
おらー!どうなってん.....でしょうか。いつもすみません
151名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:55:19 ID:lGi
>>149
そういえばエアクリーナー?も換えた。
クラッチいじってあるみたいで、滑りぎみだったから、自分で締めた
152名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)22:59:05 ID:2xZ
>>149
ツーリングに出たときに67出てビックリしたわ
普段は45前後だよ
153名無しさん@おーぷん :2016/07/07(木)23:01:23 ID:CRL
>>152
そんなら納得
発進停止が多い普段乗りとツーリングじゃ条件ちがうし
154名無しさん@おーぷん :2016/07/08(金)21:00:19 ID:3zU
カブカスタム50のメーター内燃料計の初期位置ってどこですか?
キーオンで動くんだけどガソリン残量と合わないorz

ぐぐっても出ないので詳しい方助けてください
155154 :2016/07/08(金)21:31:13 ID:3zU
書いてからキーオン時に指針刺せば解決だと気付いた
スレ汚しスマヌ
156名無しさん@おーぷん :2016/07/09(土)09:47:49 ID:ibg
したらばのばいく板ちゃんねる版も用意しました
皆様、よければここもお願い致します^_^

【雑談】カブ系総合スレ【仲良く使ってね】 part 1
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7430/1468025120/
157名無しさん@おーぷん :2016/07/09(土)10:01:23 ID:ZBr
>>155
キーオンで通電して作動するタイプだからしゃーないね
我らには関係ない話
だって石油ストーブみたいなメーターなんだもん

158名無しさん@おーぷん :2016/07/12(火)19:09:03 ID:1PM
>>157
絵が可愛い。

カブ90のクラッチを強化クラッチに変えたら、走行時に
ギュルルーン
的なやばい異音が出るんだけど、クラッチの組み付けが悪かったのかな?
159名無しさん@おーぷん :2016/07/12(火)20:11:00 ID:dU9
>>158
自分で組んだのかな?
クラッチ組むときにディスクの間にたっぷりオイルは塗った?
160名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)13:30:40 ID:o2b
>>159
原因が判明した。
ドリブンスプロケから異音が発生してた。
回転するごとに ウィィーン ウィィーンって唸る感じ
チェーン調整しても直らない。
161名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)14:31:11 ID:3NC
>>160
勝利の音だ
162名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)19:28:04 ID:Ui6
クロスカブを次のバイクにしようかなって考えてるんだけどタンク容量の少なさがちょっと気になる
乗ってると気にならなくなるもん?
163名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)19:41:59 ID:ArW
>>162
リッター60キロは走るのでタンク容量4リットルで240キロ行ける
燃料系も見やすい位置にあるのでうっかりガス欠防止に万全

どうしても不安なら予備のガソリンボトル持てばヘーキ
ハンターカブ用オプションの水筒型タンク、あれかっこいいよな
164名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)20:34:30 ID:Ui6
>>163
リッター60はたまげたなぁ…本格的に欲しくなりそう
165名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)20:42:37 ID:ArW
>>164
次の段階は赤か黄色で悩む
166名無しさん@おーぷん :2016/07/13(水)23:24:52 ID:L1f
JA10の新車を買ったんですが、車台番号がJA10-1001000番台でした。
バイク屋の話だと、今年の春に入荷したらしいのに初期の番号ですよね。

タイヤの製造年も2011年になってますし、バイク屋に騙されたんでしょうか…。
167名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)00:20:16 ID:L6s
ふと気になったんだけどカブみたいなドラムブレーキのバイクってABSつけられるのかな?ABSかコンビブレーキの義務化に合わせて前後ディスクブレーキになったりとか
168名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)04:58:16 ID:emC
>>166
初期のJA10は燃料ポンプのリコールが発生してリコールが発生しています
対策済み車両にはステッカーが貼ってあるので確認してください
おそらくどこかで長期在庫になっていたのかも








169166 :2016/07/14(木)06:00:11 ID:unE
>>168
確認したらスイングアームに対策済みステッカーが貼られていました。
まさか4年落ちの車体だとは夢にも思わず、初期ロットなので不具合が出ないかちょっと不安です。
170名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)07:19:32 ID:ylu
>>166
騙されたのね
対策もされてなかったりして
171名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)20:07:53 ID:IHd
エンジンオイルは結局どういうタイミングで換えたらいいの?
1000kmみたいな距離で?汚れたら?
3ヶ月ごとみたいな期間で?
172名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)21:32:54 ID:gMS
>>171

俺は1500kmくらいかな。
ただ、オイルの汚れを見て変えるときもある。
173名無しさん@おーぷん :2016/07/14(木)21:57:10 ID:IHd
>>172ありがとう
174名無しさん@おーぷん :2016/07/15(金)06:10:52 ID:xoL
カブは1000kmでもスラッジが、かなり出てるんだよな。
使っても2000kmまでかな。
車なら1万キロ走っても、あんなにスラッジは出ないからね。

オイルエレメントを何故付けてくれないんだろ
175名無しさん@おーぷん :2016/07/15(金)06:44:01 ID:1yR
MD50のスイングアームシャフトとナットの品番知ってる方教えください。 整備してたら舐めた
176名無しさん@おーぷん :2016/07/15(金)07:21:47 ID:WBg
>>174
一応クラッチセンターが遠心式フィルターの役目になってて、それプラス金網のストレーナーだから
必要にして十分な対策してあるんだぜ?

クラッチ側の釜開けた時には掃除しようぜ

>>175
C50とは違うんかねえ
177名無しさん@おーぷん :2016/07/15(金)16:56:48 ID:oJB
よく回すから1000kmで交換してるかな
178名無しさん@おーぷん :2016/07/16(土)23:29:39 ID:jBo
エンジンオイルは何がおすすめ?
今カストール使ってる
179名無しさん@おーぷん :2016/07/17(日)07:05:39 ID:XWz
>>178
なんでも問題はない
180名無しさん@おーぷん :2016/07/17(日)09:01:46 ID:aQc
>>179冬と夏で粘度が違うもの使ったりしてないの?
また純正には純正のよさがあったり?
本当になんでもいいの?
181名無しさん@おーぷん :2016/07/17(日)09:15:34 ID:mwD
天ぷら油でも走るカブだもの。
4スト用エンジンオイルって書いてりゃ問題無い。
182名無しさん@おーぷん :2016/07/17(日)09:32:46 ID:c9K
サーキットでのウルトラオイルのコピペを
183名無しさん@おーぷん :2016/07/18(月)06:40:07 ID:w9F
おすすめの安いタイヤある⁇
184名無しさん@おーぷん :2016/07/18(月)06:47:43 ID:b1N
>>183
井上以外
185名無しさん@おーぷん :2016/07/19(火)13:38:09 ID:h5g
>>184井上良くないの?
石橋かマシュマロマンかチエンシンから選ぶ?
186名無しさん@おーぷん :2016/07/19(火)14:01:36 ID:kpV
>>185
個人的にはそんなに悪くないと思うが、ここでは小石が挟まると不評だね。
187名無しさん@おーぷん :2016/07/19(火)15:29:38 ID:mjq
前乗ってたオフ車からずっとIRC使ってる

まず安い。
もっと安い謎メーカー製もあるけど、国産カブ純正採用の安心感を取った

ついでに柔らかくて工具なしでも組める
外すときも自転車用のプラスチックのレバーで十分
まあこれはカブサイズなら各社似たようなものかも?
188名無しさん@おーぷん :2016/07/19(火)15:34:51 ID:5pH
通勤で毎日乗るならロングライフタイヤオススメ
イノウエとブリジストン両方から出てる

ゴム質が固めで減りが遅い上にトレッドが運河のように深いので雨の日とかも安心
189名無しさん@おーぷん :2016/07/19(火)20:31:21 ID:h5g
運河のように深い、詩的だなぁ
ロングライフタイヤの存在はじめて知った。ありがとう
190名無しさん@おーぷん :2016/07/21(木)00:43:49 ID:DfN
G556だっけ?BSのロングライフタイヤ。
使い切る前にひび割れしまくったので、減りが早くても安いIRCのNR6に交換したよ。
年間で1万キロとか走る人じゃないと、ロングライフタイヤの恩恵は無いかもね。
191名無しさん@おーぷん :2016/07/21(木)08:53:18 ID:q3g
>>190
ロングライフと言っても、対劣化ではなく対磨耗だからIRC、ブリジストンどちらを選んでもそうなっちゃうね
距離乗らない人は普通のNR6とかD107でいいと思う
ロングライフの溝が減る前に硬化してひび割れちゃうから
192名無しさん@おーぷん :2016/07/22(金)09:15:17 ID:hVK
それぞれ4PRと6PRがありますが、結構違うものですか?
燃費重視でリアにNR6の2.25 -17 4PR履かせたら5000kmで真ん中の溝がなくなりました
193名無しさん@おーぷん :2016/07/22(金)10:40:52 ID:qxS
>>192
あれは重さに対しての耐荷重なので減りにはあまり関係ない
NR6で5000キロ走行ならそんなもん
194192 :2016/07/22(金)12:39:48 ID:hVK
>>193
ありがとうございます
こんなもんなのですね
二人乗りをよくするとかリヤカーでも引くなら6PR、それ以外なら4PRでしょうか
一年持たなかったので、次はG556かNR74試してみます
195名無しさん@おーぷん :2016/07/24(日)01:00:55 ID:6JX
郵政MD50にHA02エンジンを積み替えて二種カブにしました。最高だぜぇ!
196名無しさん@おーぷん :2016/07/24(日)04:27:49 ID:llj
>>195
おめ
郵政カブはタンク容量が大きいからボアアップしても燃料安心でいい
良い二種カブライフを
197名無しさん@おーぷん :2016/07/24(日)08:04:18 ID:8Tr
>>195
なかーま。俺もMD50にカブ90エンジン(4速化、タケガワ105cc、強化クラッチ仕様)にしてる。
198名無しさん@おーぷん :2016/07/24(日)21:15:35 ID:6JX
>>197
いいですね!
外観はノーマル派ですか?
自分のは郵政の面影ないですけど。
199名無しさん@おーぷん :2016/07/26(火)21:38:06 ID:KZB
>>198
見た目はどノーマルです。
現在、リアサス変更を考え中。

MD50に350mmのリアサスってつくかな?
200名無しさん@おーぷん :2016/07/28(木)12:01:49 ID:WZu
今BSのタイヤ履いてるけど、後ろのタイヤは5000kmしか持たないな
次はM35を買っているので、来月交換してみる
201名無しさん@おーぷん :2016/07/28(木)12:20:11 ID:QAG
みんな、夏休みにはカブでどっか行くん?
今年はテント積んでどっか涼しいトコにでも行こうかなー
202名無しさん@おーぷん :2016/07/28(木)14:09:00 ID:Qdn
まず自賠責入れなおさなきゃならん
203名無しさん@おーぷん :2016/07/28(木)22:07:17 ID:yy0
カブ三台で300kmのツーリング行ってきたけど、同じバイクで行くと面白いね
204名無しさん@おーぷん :2016/07/28(木)23:45:07 ID:A9k
>>203
カブ仲間がいるってイイね!
自分はいつもボッチツー。
うらやましー。
205名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)13:42:57 ID:sVG
>>204
カブを選択する奴は少ないんだよな。
でもツーリング先で地元のカブが居ても話しかけないけどな
206名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)15:37:28 ID:BDc
ツーリングとなると燃料タンクの小ささが効いてくるんですよね
20L位のタンク付けたいなあ
207名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)16:07:23 ID:sVG
>>206
でも200kmは走れるからな、夜中でもない限り問題はないだろ
208名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)16:25:25 ID:H3h
オイルの空き缶に注いで積んどく
209名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)16:31:50 ID:BK2
カブで20リットルタンクは無茶だろ
携行タンク荷台に積んでけ
でも現行ベンリーの10リットルタンクはちょっと魅力的
210名無しさん@おーぷん :2016/07/29(金)21:26:33 ID:xUF
>>204
同じバイクだから、燃料補給時も同じタイミングで出来るし、燃費がとか言いながら、走れるから楽しいよ
211名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)17:22:23 ID:JFa
燃費が安定しない。何が問題?
毎日同じ状態で運転している。
燃料満タン法で、日によって79㎞?!の日もあれば、48㎞の日もある。
大体、よく走った回の次の給油ではあまり走らない。
なんで?
212名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)18:02:08 ID:zE0
空に近いところまで攻めた後に給油したときとちょい乗り後に給油したときなら全然違うだろうけど…。
なにせ満タンに近いほどその分の重さも一緒に載ってるわけだしなぁ。
213名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)18:28:14 ID:6uS
79キロはちょっと不自然かと
メーターは安定してんのかな

念のためスマホなどで移動距離のデータも合わせてとってテストして見ては
214名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)18:45:22 ID:yWv
満タンとリザーブ前で3kgも変わんなくね?
カブって毎回同じ位置まで給油するのが不可能なんだよなあ。
215名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)23:51:55 ID:JFa
>>213
会社までの3往復約126キロでメーターに狂いはないと思う
燃費いい時は三往復しても燃料に余裕があるが、
調子悪いときはいつ止まるかわからない残量になる
216名無しさん@おーぷん :2016/07/31(日)23:54:00 ID:Ks4
会社で誰かにガソリン抜かれてんじゃないか
217名無しさん@おーぷん :2016/08/01(月)00:32:48 ID:R2L
給油で毎回同じ量入れるのって無理じゃね
218名無しさん@おーぷん :2016/08/01(月)06:10:38 ID:eYU
ノーマルの50(AA01)ならリッター50位が実燃費なんだがな
219名無しさん@おーぷん :2016/08/01(月)15:16:54 ID:Gxc
>>218
HA02なんだ。基地外じみた数字がでて空恐ろしく感じるこの頃
220名無しさん@おーぷん :2016/08/01(月)16:47:12 ID:V2I
計算方法に問題がありそうでつ
221名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)14:36:47 ID:jEJ
カブの搭載量少しでも増やしたいんでおすすめのフロントキャリアとかバッグ教えてください!
222名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)15:02:25 ID:8Va
>>221
http://topeak.jp/tent/acz21000.html
223名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)15:21:51 ID:jEJ
>>222
チャリ用じゃないっすか
224名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)16:49:48 ID:DOM
>>221
荷台に集荷用のカゴだなぁ
225名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)17:43:25 ID:w7J
>>221
純正フロントキャリアに自転車のカゴ。
小さめのカゴにしなきゃライトが遮られる罠。
226名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)17:48:42 ID:DOM
最終形態はプレスカブ
227名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)18:18:32 ID:gPO
カゴで比べるならカブプロの方が良いぞ

>>221 ベトナムキャリアでも付けとけ
228名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)18:39:36 ID:8Va
>>223
カブもいける



229名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)19:04:48 ID:Toh
牽引になると制限速度下がるんじゃなかったか?
230名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)19:23:49 ID:DOM
>>229
法律上は2種でも30キロ以内の速度制限がつく
実際取り締まられるかはわからん
231名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)20:29:10 ID:Kpp
>>229
30kmになるね
牽引なんかしたらヤバイことになる
232名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)23:24:14 ID:Brp
確か50で牽引だと、更に下がって20km/hだったっけ
逆に125超えて軽二輪になれば60km/hじゃなかったかな
233名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)23:34:05 ID:fQY
前かごに重いもの入れると安定悪くてな…
やはりリアボックスか
234名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)23:50:36 ID:woM
センターボックス便利よ
安定するし ニーグリップっぽいこともできる
見た目は若干エイプっぽくなるけど
235名無しさん@おーぷん :2016/08/02(火)23:55:57 ID:woM



これなんか奥がハンターカブで手前がリトルカブやね
奥のハンターカブはリアボックスとフロントバッグつけてて
手前のリトルがセンターボックス付けてるみたいやね
236名無しさん@おーぷん :2016/08/03(水)00:03:30 ID:OCX
リアボックスとセンターボックス両方つけると乗り降りの時に跨りにくくない?
足が長い人は良いけどさ
237名無しさん@おーぷん :2016/08/03(水)00:08:52 ID:8XU
あれ 画像表示されてないな まあいいか
センターボックスとリアボックスどっちもつけると確かに足を曲げるか リアボックスのうえを股がないといけなくなるから イマイチやね
だからセンターボックスとフロントキャリアとサイドバッグしか付けてないわ
リアボックスってあんまり好きじゃないなあ むしろ普通にリアキャリアだけのほうが色んな荷物載せられるから汎用性が高い気がする
238名無しさん@おーぷん :2016/08/03(水)05:49:46 ID:nQu
>>235
交番用CD125Tかとおもた
239名無しさん@おーぷん :2016/08/03(水)06:53:52 ID:W9T
やっぱりハンターカブかっけーな
240名無しさん@おーぷん :2016/08/04(木)05:37:58 ID:XyV
スーパーカブで車載動画作ってる人居らん?
使ってるカメラとか固定方法とか知りたいんだけども
241名無しさん@おーぷん :2016/08/05(金)20:32:44 ID:Uj8
行灯カブや郵政カブ用のカットレッグシールドって売ってないのかな?誰か売って
242名無しさん@おーぷん :2016/08/05(金)23:15:48 ID:cBO
カブのフロントキャリアへの荷物の固定に何を使ってどう止めるのかが全く分かりませんでした
どうか教えてください
243名無しさん@おーぷん :2016/08/05(金)23:44:32 ID:Uj8
ステーでカゴを取り付けるんじゃないの?
244名無しさん@おーぷん :2016/08/05(金)23:54:59 ID:FAt
>>242
ゴムひもで縛る。
個人的にはただのカゴ用ステーに成り下がってる。
245名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)00:21:34 ID:E2Y
今はバイク乗ってるけど
確実に10年以内にはカブに戻ってくるわ
高速乗らないなら125で十分や
それまでハンターカブのこっててくれ 状態いい奴
別にポスティでもいい
246名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)02:10:55 ID:7cx
>>244
ひもで縛って、その紐をどうキャリアに固定すればいいんだ…?
テントを載せるつもりなんだけど
247名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)02:17:59 ID:E2Y
ひっかけりゃええやん
248名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)03:44:30 ID:Uj3
>>246
自転車の荷台用ゴム紐でいいじゃん
フックがついてるやつ
249名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)10:00:07 ID:7cx
>>248
ゴムひもで縛ってフックをキャリアにひっかけるだけでいいの…?
バランス悪くて落ちそうなんだけども
250名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)10:26:58 ID:Uj3
>>249
いろいろ試してるうちに正解がでるさ
自転車のゴム紐は劣化して中のゴムが切れるんだよね
網戸のゴムが耐久性あって意外に有効

251名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)21:49:34 ID:BBh
テントを前キャリアに積むなんてチャレンジャーだね。
フロントは工具巻きとか小さいものにした方がいいよ。
頑丈に緊縛したいなら、トラックのシートを留めるのに使うフック付きの平ゴムがいい。
252名無しさん@おーぷん :2016/08/06(土)23:57:44 ID:7cx
>>251
え、そうなんですか!?
てっきりフロントキャリアはテント寝袋銀マット全部を積むんだとばかり思ってました…
253名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)03:45:28 ID:DFe



こういうのもありやと思う
カブプロとか郵政とかは便利そう 不安定になりそうだけど
254名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)04:57:34 ID:OwP
>>252
可動するハンドル側のフロントキャリアに重量物を積むと乗りづらいよ
重いものはリアの荷台がいい
255名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)05:28:25 ID:d48
253みたいなフレームマウントのキャリアなら平気なんだけどな。
フォークマウントだと確実にハンドリングが悪くなる。
教科書どっさり入ったカバンを前カゴに入れるのと、リアキャリアに積むのとどっちが安定するか?と同じ。
256名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)09:07:27 ID:KqR
>>255
新型のカブプロはフレーム直だからいいよね
07はダメだな
257名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)11:43:23 ID:x71
>>254
なるほど…
しまった…テントどこに積もう
258名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)12:14:16 ID:KqR
>>257
後ろに積んだらいいじゃん
259名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)20:23:54 ID:j0m
>>257
シュラフとか雨具とか軽いけどかさばるものをフロントキャリアに積んだらええよ
260名無しさん@おーぷん :2016/08/07(日)23:14:06 ID:x71
>>258
うしろ、ボックス載せててテントが乗せられるほどスペース余ってないんですよね…
ホムセン箱でもないので上に固定も難しいですし

>>259
なるほど、なら雨具と銀マットくらいなら大丈夫ですかね
261名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)00:46:40 ID:GW1
センターボックスにしてリアはボックスつけないのが最強
262名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)01:57:02 ID:wgQ
>>261
あれ無駄に高いくせに容量少ないし、そもそもJA10向けのなくない?
263名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)02:36:10 ID:wgQ
今見てたらアウトスタンディングさんがベトキャリバッグなるものを出してた。だれか試した人いない?
264名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)03:32:32 ID:GW1
>>262 ツーリング向きではないな
普段使いには圧倒的に便利だけど
ふた閉まらなくても 例えば2Lペットボトルとか コンビニ弁当とか 問題なく持って帰れる
寿司とかも行けたなあ
リアキャリアが空くのがいい
値段は今は確かに高い 昔ヤフオクで安く売ってたのに
265名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)03:33:15 ID:GW1
逆に フロントキャリアとベトキャリは使い道がよくわからん
266名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)06:25:56 ID:0Qr
リヤはボックスより収獲カゴが最強
上にはみ出る前提で網をかければOK
濡れて困るのはビニール袋でガード

なお、ツーリング中でも地元の人っぽく見える模様
267名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)10:02:34 ID:wgQ
>>263
ベトキャリバッグの内容量についてこの時間に質問してたんだが即返信帰ってきてたわ…
何時だと思ってんだすげえなおい
268名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)17:45:31 ID:YqM
ガソリンを入れる所の蓋のゴムのリングが劣化しているようなので
交換したいけど、名称がわからなくて購入できない。

なんていうのでしょうか?
269名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)18:43:17 ID:0Qr
>>268
フェールキャップのパッキンのみはパーツリストでも設定されてなくてアッセンブリーになってる
でも社外でもで出るので確認してみて
http://cuby.ocnk.net/product/1243



270名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)18:49:49 ID:0Qr
>>269
パーツリストの写メ貼ったんだけどなぜかこのスレ写真見れないんだよね
なんで?
271名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)19:31:51 ID:YqM
>>269早速の回答ありがとうございます
助かります
272名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)22:32:50 ID:GW1
同じくこのスレなぜか写真表示されない
273名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)22:58:49 ID:wgQ
容量でかいんじゃね
274名無しさん@おーぷん :2016/08/08(月)23:16:25 ID:cRA



275名無しさん@おーぷん :2016/08/11(木)21:31:09 ID:M8I
自賠責入れなおしてM62突っ込んで携行缶も買った
これで何処へでも行けるぜ!
276名無しさん@おーぷん :2016/08/15(月)19:56:42 ID:sNc
youは何しに Mrカブ見てる
北海道の父が面白い
277名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)00:30:52 ID:l4u
ハンターカブ買って90キロくらい出るようにして ディスクブレーキ化しようと思い続けて
毎回普通のバイクを買ってしまう
価格がなあ 400ccクラスと同価格ってのがなあ
大型とカブの2台持ちが理想なんだけど そうなると大型にほとんど乗らなくなることが容易に想像できるから 結局中途半端な排気量のバイクを買ってしまう
そうすると自動車専用道路走れないカブを買うのがちょっと気が引けてしまう
278名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)00:52:10 ID:cTn
カブファンのみなさまに質問です。この会話って聞きあきてるかもしれませんが・・・
2015年のスーパーカブコンセプトってエンジンで110ぐらいで発売はされるでしょうか?

もしされるなら来年のいつぐらいに発売だと思いますか?
それかやっぱ2018年にEVカブと同時発売なのですか?
みなさん、どうか私的な意見でいいのでご意見お聞かせ下さい
279名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)08:56:10 ID:FU5
>>278
EVカブはどう考えても原付1種枠だと思うので
車体共通の可能性を考えると50ccでの発売のみなんじゃないかな
JA07の海外での不評を見れば海外でのカブコンセプトの発売もしなさそうなので
280名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)12:46:34 ID:cTn
>>279
丸目がアセアンで不人気というのは知ってますが、
現行のやつはカブというより、ドリームですね、
281名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)13:16:07 ID:l4u
なんで丸目海外じゃ不人気なんだろう
282名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)14:09:44 ID:FU5
>>281
過去を懐かしむ趣味なんて
振り返る余裕ができた人達だけ

やっぱ古臭く見えるということだそうな
283名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)15:23:42 ID:bUf
>>281
日本より売れたせいだろうな。
お爺さんのイメージだから嫌なんだと思う
284名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)18:53:35 ID:l4u
>>282
なるほどなあ 確かに良くも悪くもレトロ感はあるしな
途上国じゃレトロの良さなんてわかる人は購買層にほとんどいないか
285名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)19:11:52 ID:m5D
>>284
以前ブラジルから出稼ぎに来てた日系人と話した時に
フォルクスワーゲンのタイプ2(空冷のバスタイプ、ブラジルでも近年まで作ってた)欲しいんだよね〜
状態いいやつは200万円位するからなかなか買えないけどね〜なんて話をしたら
「なぜあれが欲しいのか理解できない、トヨタとか日産の方がよっぽどいいだろ。あんなのいっぱい走ってるよ」
ってリアクションだった

そういうものらしい
286名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)19:30:08 ID:Kjj
ある意味、頭打ち感を感じた国じゃないとレトロを有り難がる発想にならないんだろうね。
レプリカ全盛時代にSR400に乗るやつが居たか?みたいな。
287名無しさん@おーぷん :2016/08/16(火)19:56:24 ID:l4u
その通りやなあ
日本仕様と海外仕様でフロントライトの形だけ変えてるバイクも結構あるし、メーカーも色々苦労しとるんやろなあ
288名無しさん@おーぷん :2016/08/17(水)01:58:52 ID:JRD
日本のバイクの売り上げを正直アセアンのフォロー程度っ言ってる
ホンダの記事を見たけど、APHONDAのHPみたら、ファミリーのカテゴリーに
スーパーカブとドリームを名前かえて両方売ってたけど、見た目はほぼ同じ。
リアキャリアとかは違う設計らしいけど。アセアンって日本にあこがれをもってる所もあるやろし、
正直アセアンで売れないからっていうのはホンダの言いわけにしか聞こえなかったん代ね。
男の人がリトルカブ乗ってるのたまにみたり、テレビでやってた日本製のカブが好きって
日本に来て旅をした外国人がのってるカブは中国製やし、なーんかせつなくなるな。
だから今回、アセアンにこびうらんと日本人が好きなデザインにしたのは
嬉しかったし、早く発売してほしい。熊本工場がちゃんと稼働しないとなにもはじまらないけど
289名無しさん@おーぷん :2016/08/17(水)02:04:44 ID:JRD
何をレトロに感じるかはその国の歴史によるものだからね、
丸目カブを古臭いって感じるのはアセアンにその時代の歴史がないだけの事やと
思います。
だから今アセアンで売られてるホンダのバイクが50年たったら、それがレトロって
認識されるんちゃうかなー
290名無しさん@おーぷん :2016/08/17(水)02:16:14 ID:JRD
アセアンはトランスフォーマーにでてきそうなバイクや乗り物が
未来でかっこいいっておもうんやろな
291名無しさん@おーぷん :2016/08/19(金)04:48:51 ID:5ww
アウトスタンディングモーターズの
http://out-standing.com/shopdetail/000000001575/
http://out-standing.com/shopdetail/000000001578/
これつけてる人居らん?
参考にしたい
292名無しさん@おーぷん :2016/08/19(金)06:59:50 ID:O0T
>>291
自分はJA07だけど、似たようなリアオーバーキャリアつけてる
ツーリング先でお土産買った時とか雨具を脱いだあとに便利
293名無しさん@おーぷん :2016/08/19(金)20:37:11 ID:pSr
>>292
なるほど!
なら即買います!
294名無しさん@おーぷん :2016/08/19(金)20:48:34 ID:O0T
>>293
バックの方はわかんないよ
使ったことないから
乗る時またぎづらそう

荷台にカンカンつけてるんだけど、カンに入りきらない時や入れたくない時
オーバーキャリアにくくりつけるのさ
295291 :2016/08/23(火)21:12:37 ID:Uej
こんばんは
上で言っていた2つ、買いました
キャリアについては問題ないです。無事に箱も付きました
でもバッグはひどいものです。
固定用のベルト用バックルはサイズがあってないからすぐ抜ける
マジックテープの位置が悪くてベトキャリに固定するのには使えない
アウトスタンディングモーターズのベトキャリならどれでも装着できると書いてあったのに少なくとも俺の買ったベトキャリだと明らかに収まりが悪い
自分でいろいろ改造したうえで再度取り付けてみますわ…
296名無しさん@おーぷん :2016/09/01(木)18:58:12 ID:w51
カブのライトがきれまてしまったのですが、これはHS1のバルブならどれでも大丈夫なのでしょうか?
普通のホームセンターに売っているでしょうか?
297名無しさん@おーぷん :2016/09/01(木)19:39:08 ID:WSg
>>296
HS1とよく似たバルブでH4てのがある
3本爪の角度は一緒で一本だけ幅が少し違う

H4の方が車でよく使うやつなので種類も豊富で安い
加工すればつくけど面倒なようならHS1を買った方が手っ取り早い
ホムセンにはないかもしれんがカー用品店にはある(二本セットになるけど)

同じワット数のを選んでね
298名無しさん@おーぷん :2016/09/01(木)21:14:26 ID:Gd0
アドバイス下さい。現在スーパーカブには乗ってないのですが、
買おうと思った時に、去年のモーターショーのニュースをみて、もしかしたらモデルチェンジするかもって
思ったら、今中古カブを買うべきなのか、それともあと1年ぐらい待つべきなのか
めちゃくちゃ悩んでます。どうしよう
299名無しさん@おーぷん :2016/09/01(木)22:15:14 ID:HdJ
かっこいいと思ったほうを買え
300名無しさん@おーぷん :2016/09/01(木)22:18:49 ID:b6E
>>299
に一票
301名無しさん@おーぷん :2016/09/02(金)00:35:29 ID:WQ4
モデルチェンジ直後はサードメーカーのパーツ出揃うまで時間かかるから、積載拡張とかカスタムはしばらくは既存モデル有利...だよな。
302名無しさん@おーぷん :2016/09/02(金)00:46:59 ID:28e
もうモデルチェンジするん?
303名無しさん@おーぷん :2016/09/02(金)07:20:08 ID:k2k
EVカブと勘違いしてるんじゃね
304名無しさん@おーぷん :2016/09/02(金)20:08:30 ID:ST7
EVカブとは別にエンジンカブもモデルチェンジするってホンダの人が言ってたよ。
305名無しさん@おーぷん :2016/09/03(土)18:53:32 ID:N4l
丸目復活してくれないかな
306名無しさん@おーぷん :2016/09/03(土)23:49:56 ID:i1x
>>305
100%復活しますよ、でも発売するのが2018年ごろって噂ですね・・・・。
307名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)00:05:15 ID:e63
リトルカブとクロスカブがいる以上ノーマルのカブは角目のまんまな気もするけどなぁ
308名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)07:08:40 ID:IgU
>>306
買うわ
309名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)07:13:36 ID:tfT
>>306
実際出たのを見てっからだなあ
310名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)17:16:26 ID:aqX
スーパーカブコンセプトのライトカバー?(頭の紺色の所)って
プラスチックだと思いますか?それとも鉄に戻るのかな?
EVカブはプラスチックっぽいけど・・・
311名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)17:20:46 ID:tfT
樹脂だろ
リトルカブですでに上側もプラだし
312名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)19:11:48 ID:aqX
>>311
やっぱり樹脂ですかー。触っときの安っぽさが嫌だから、
鉄にしてほしいけど、時代ですね・・・・。
313名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)21:01:43 ID:LU7
丸目と角目の違いがわからん…
デザインセンスなさすぎだろ皆…
314名無しさん@おーぷん :2016/09/04(日)23:57:37 ID:e63
>>313

315名無しさん@おーぷん :2016/09/05(月)00:39:18 ID:o65
見た目は確かに金属の方がいいってのはわかるけど
それ以外全てにおいて樹脂系の方が良いからなあ
しゃあないな
316名無しさん@おーぷん :2016/09/05(月)00:49:14 ID:ue5
AA01(旧カブ50)かHA02か(カブ90)の
最終型の程度のいいのがあるうち買ったらいいかと
317名無しさん@おーぷん :2016/09/05(月)07:22:02 ID:TOw
FIカブの3.4psてどうなの?現行の原付ではワーストだし全然加速しなさそうだけど
318名無しさん@おーぷん :2016/09/05(月)07:44:40 ID:ue5
確かに排ガス規制前の古いキャブ車の方が馬力はあるけど
冬場の安定性とか燃費とか、FIの方が通勤等で乗るには優れてる点も多い

原付にスピード求めるんなら、カブ以外を選択した方がいい
現行110にしたところでノーマルでは125スクーターより遅いので
319名無しさん@おーぷん :2016/09/05(月)08:36:32 ID:c8b
カタログ値のピークパワー3.4って数字も、回しに回しまくって出した数字だし実用回転数とは関係ないと思ってる。
大事なのはトルクだよ、トルク。
低回転域でトルク出そうとするとパワーカーブはなだらかになるよね。
カブは出力もギア比も、積載状態向けに調整してあるスペシャルマシンって認識だなぁ。
320名無しさん@おーぷん :2016/09/10(土)01:12:29 ID:QIo
あげ
321名無しさん@おーぷん :2016/09/10(土)20:58:56 ID:QIo

第20回 カフェカブミーティング in 青山にて、モデルチェンジの発表
322名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)16:48:26 ID:XkY
はやくスーパーカブにのりたいなー
323名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)20:10:46 ID:2gm
○キックで始動すると、かかった瞬間ガソリンが目に見えて減る。
 セルでかけるとそうでもないような?何が原因?

○少し角度のある坂を上ってる時も目に見えて減る。
 フロントスプロケットを一つ上げてから顕著。
 パワーが全部伝わっていないような、漏れているような感覚がある。何が原因?
324名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)20:32:11 ID:E2r
意味がわからん。
なんで残量がわかる?
ガソリンタンクが透明なのか?
325名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)20:34:47 ID:E2r
まさか燃料計を見て一喜一憂してるのか?
傾いて油面が揺れてるだけだろ。
326名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)20:55:09 ID:BdW
>>323
どのタイプのカブなんだろ?
走行中燃料計見れるんじゃ、旧カブのカスタム系(角目)かな
327名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)20:56:21 ID:I2R
そらナナメにしたら燃料系では減ったように見えるよ
328名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)21:53:32 ID:2gm
速度計の下に燃料計がついているタイプです。
グググッと減っていくのが目に見えてわかるのです。
329名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)22:06:09 ID:BdW
>>328
うーん
いまいちわからん
型式でいうとどれだろ
書類に書いてない?
JA10とかC50Dとか
斜面で燃料残量表示が変わるのは液面変化だから異常じゃないよ
330名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)23:32:11 ID:2gm
>>329HA02
上り坂なら減って見えるし、下り坂なら増えて見える、
それはわかってるの。
ただ、上り坂走行中に本当に減っていく。
331名無しさん@おーぷん :2016/09/17(土)23:45:33 ID:BdW
>>330
90か
フロントスプロケ1丁あげた分、坂登らないから
シフトダウンして回転あげてる分燃料使用量が増えた…かな?
角目も90は3速だったっけ
やはり4速化が望まれるねえ
332名無しさん@おーぷん :2016/09/18(日)01:35:20 ID:bMC
スプロケ変えたくらいで登りでそんなガソリン消費増えるわけがない
333名無しさん@おーぷん :2016/09/18(日)01:37:47 ID:bMC
燃料が後方に寄ることでどこかからガソリンが漏れてるくらいじゃないと
目で確認できるレベルでは減らんでしょ
334名無しさん@おーぷん :2016/09/18(日)03:59:28 ID:YzX
燃料計付モデル乗ってないから自信無いけど...

車なんかだと針がゆっくり変化したりするけど、そういうのじゃないのかな
ディレイがかかるというか
小さな揺れ位では(大きく)反応しないようにするためだと思うんだけど
335名無しさん@おーぷん :2016/09/18(日)04:24:48 ID:8KY
やっぱりメーターかよw
あんなもんはあくまで参考だ。
下りで増やせ。
336323 :2016/09/18(日)18:05:27 ID:Vdu
メーターは参考程度に考えることにします。
(でも満タン法で燃費測ってると下がってるのがわかる)
337名無しさん@おーぷん :2016/09/18(日)18:17:12 ID:jHl
>>321
嘘乙
338名無しさん@おーぷん :2016/09/19(月)00:46:38 ID:mag
上り坂走ってたら燃費悪くなるのも当然なんだけど
339名無しさん@おーぷん :2016/10/06(木)01:07:58 ID:ojJ
シリンダーとピストン死亡






340名無しさん@おーぷん :2016/10/06(木)04:46:58 ID:ZID
>>339
放置車?
341名無しさん@おーぷん :2016/10/06(木)06:33:39 ID:ojJ
>>340
おそらく。
武川の105cc組みました。
342名無しさん@おーぷん :2016/10/07(金)17:16:11 ID:Em5
またリコールだって手紙届いた
何回目だよ・・
343名無しさん@おーぷん :2016/10/07(金)23:08:08 ID:Xzx
エンジン始動後、エンジン付近から[カラカラ]って音がするようになった。
なにが原因?(最近頻繁にクラッチ調整した)
344名無しさん@おーぷん :2016/11/21(月)18:46:41 ID:fqJ
今から50のカブでプチツーに出かけようと思うんだけどここでいいのかな?
345名無しさん@おーぷん :2016/12/08(木)16:27:07 ID:8pL
2017年に一億台って言うてるけど、なんか記念モデルとか発売するのかな?
346名無しさん@おーぷん :2016/12/08(木)20:07:28 ID:OjV
一億の数字がステッカーに向いてなさそう
創業50周年の時とカブ生誕50周年の時は出たね
特別仕様
347名無しさん@おーぷん :2016/12/09(金)11:26:58 ID:Ijg
>>346
たしかに・・・・。2018年が60周年でしたっけ?一億は出さないで、
60周年になにかあるかもしれないですね。
348名無しさん@おーぷん :2016/12/09(金)12:07:25 ID:EAL
郵政カブは記念切手だすよね
349名無しさん@おーぷん :2016/12/09(金)14:33:35 ID:Ijg
>>348
しかもフィギュア付きらしいですね。いい値段してましたね。
350名無しさん@おーぷん :2016/12/09(金)15:03:57 ID:EAL
これは買いでしょ
記念品なんてそう何度も出るわけではないし
なによりmd大好き
351名無しさん@おーぷん :2016/12/10(土)23:38:11 ID:XxT
soloもカブ系?
352名無しさん@おーぷん :2017/01/02(月)20:18:16 ID:09c
あけましておめでとうございます。

今年はスーパーカブのモデルチェンジの年です。
353名無しさん@おーぷん :2017/01/03(火)02:03:32 ID:Fyx
EVカブほんとにでるのかね
354名無しさん@おーぷん :2017/01/03(火)02:31:57 ID:I8f
EVカブは2018年の春ごろの発売になりそうです。
355名無しさん@おーぷん :2017/01/03(火)06:57:00 ID:5bk
Soloも横エンジンなんだっけ
356名無しさん@おーぷん :2017/01/03(火)16:07:31 ID:rUW
電気はバッテリーかなあ
ケータイみたいに数年で交換だろうが
ものすごく高くなるんちゃうの
プリウスとかだって5〜6年で50万くらいのバッテリー交換せなあかんのやろ
やっぱり時代はディーゼルやな!
357名無しさん@おーぷん :2017/01/21(土)21:21:38 ID:lYz
50ccディーゼルっすかい・・
358名無しさん@おーぷん :2017/01/22(日)07:28:51 ID:pVN
カブ系の低出力に慣れた人たちは比較的適性ありそう
ヤンマーの汎用空冷ディーゼルエンジンが320ccで最大出力6.5PSだから、
カブ70とカブ90の中間位のパワーはあるみたい
359名無しさん@おーぷん :2017/01/22(日)10:28:05 ID:Wjl
320cc軽油カブある意味面白そう。
360名無しさん@おーぷん :2017/01/22(日)20:39:59 ID:m8d
6.5psにトルクいくつかだなぁ。
320ccのエンジン重量をその馬力で引っ張るのキツそうに感じるけどどうやろか
361名無しさん@おーぷん :2017/01/22(日)21:06:50 ID:U2e
農作業でその馬力の運搬車使ってるけど、500kgの荷物積んで40度の坂道を時速2kmで運ぶ…って感じだね
ハイギアードにすればそこそこ走るんじゃないかな
362名無しさん@おーぷん :2017/01/23(月)15:15:08 ID:uc8
車検のあるカブってやだな…
363名無しさん@おーぷん :2017/01/23(月)15:48:14 ID:uXU
高速乗ってた人いたっけな
JA07の人
最終的には釜割れてたけど
364名無しさん@おーぷん :2017/01/24(火)23:59:45 ID:tcn
リトルカブの生産が終了するって聞いたんやけど、本当でしょうか?
365名無しさん@おーぷん :2017/01/25(水)05:28:21 ID:RMo
日本専用モデルだからなあ
あれがないと旧カブの部品供給に陰りが…
366名無しさん@おーぷん :2017/02/12(日)01:56:59 ID:ich
今年で一億台、来年で60周年
367名無しさん@おーぷん :2017/02/12(日)09:45:09 ID:Iq6
寒くてちっとものってない
新聞屋さんや郵便屋さんは偉いな
368名無しさん@おーぷん :2017/02/16(木)21:26:19 ID:SvJ
クロスカブで10キロ以下で走ってるとなんか金属音がするんだけど心当たりありますか?
キンキン、とかカランカラン、みたいな感じの音
369名無しさん@おーぷん :2017/02/17(金)17:11:15 ID:rWP
10キロ以上で走った時もしてるけど聴こえなくなるだけかな?
とりあえずチェーンのたるみからチェック

坂道をエンジン切ってニュートラルで降りて来ても
異音がするかな?
370名無しさん@おーぷん :2017/02/18(土)07:16:41 ID:USr
ニュートラルのままエンジン少し回すと同様の音がするんで、恐らくエンジン周りかと思うですが、、、
チェーンは大丈夫でした
371名無しさん@おーぷん :2017/02/18(土)08:28:11 ID:jLw
タイミングチェーンテンショナーに油圧がかかって無いのかな?
冬のかけ始めにその症状が出るってのはJA07以降JA10までたまに聞く
自分で見れる人ならオートテンショナーのボールバルブやプッシュロッドゴムあたりを点検してみて
372名無しさん@おーぷん :2017/02/18(土)12:28:15 ID:cJD
クロスカブ乗ってまふ。
寒いとカラカラ音する。エンジン暖まれば音はしなくなるな。
373名無しさん@おーぷん :2017/02/18(土)12:49:15 ID:jLw
手動張り調整にする人もいるようね
その問題
374名無しさん@おーぷん :2017/02/19(日)23:30:35 ID:53y

375名無しさん@おーぷん :2017/02/25(土)07:49:41 ID:jSZ
チェーン外れたw
376名無しさん@おーぷん :2017/03/17(金)15:01:59 ID:5Mj
カブまたリコールらしいね
377名無しさん@おーぷん :2017/03/17(金)15:03:27 ID:5Mj
これでほんと中華生産にしてコスト見合ってるのかな・・
378名無しさん@おーぷん :2017/03/17(金)15:11:01 ID:5Mj
もう発表されてるようだからソース付けるけどエンジン新品交換になるって言われた
プロ乗りには朗報のような、面倒なだけのような
エンジン新品ですって言って売って他のに乗り換える手もあるな・・
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/170309_518.html
379名無しさん@おーぷん :2017/03/18(土)21:22:52 ID:Pwf
カウンターシャフトじゃ
エンジン全バラしだもんな〜
380名無しさん@おーぷん :2017/03/18(土)22:24:26 ID:Krx
外されたエンジンはどうなるんですかね?
ある程度はリビルトベースとかになるのかもしれないけど、
余ったのは廃棄処分?それとも輸出かな?
旧マウントなら海外で簡単に捌けそうだけど、新型は需要あるのかな
381名無しさん@おーぷん :2017/03/18(土)22:55:27 ID:fg8
シャフトっていうから最初あのフレームに問題が起きたのかと思った
382名無しさん@おーぷん :2017/03/19(日)09:36:22 ID:RBb
リトルカブをボアアップして乗ってるけど、リミッターも切ったほうがいいかな
あとたまにタンデムするけど、K0風シートが固すぎて泣ける
383【47】% :2017/03/19(日)22:39:10 ID:Wlx
なんにせよ リトルカブで70も出せば本当に怖いと感じる
かつてリトルをボアアップして乗ってたけど 最高速側は別にいじらなくていいんじゃないかなと
384名無しさん@おーぷん :2017/03/19(日)23:49:35 ID:RBb
>>383
なるほど
シートはあんこ盛りしまくったほうがいいかな
固すぎてケツにくる
385774RR :2017/10/19(木)23:59:38 ID:Agq
ホンダ「スーパーカブ」モデルチェンジ! デザイン一新、11/10発売
https://news.infoseek.co.jp/topics/mynavi_1681360
386名無し :2017/10/27(金)21:18:10 ID:dYJ
ボアアップして70がとか、だから49ccのまんまで加減しててもGPS速度計上で75出て、どんな改造してるかでボアアップしてるか真っ先に聞かれたのか
フルスロットルならばあと20~30プラスね
387名無しさん@おーぷん :2018/01/27(土)16:27:25 ID:o18
カブで5速ミッション組んでハイカム入れてビックキャブで100近く出るって聞いたけどホントかな。
それによってはカブレース出てみようか迷う
388名無しさん@おーぷん :2018/01/27(土)19:04:46 ID:bj3
88cc社外ヘッドなら出そう
389名無しさん@おーぷん :2018/01/29(月)09:48:07 ID:XP3
実際に5速組んだ人から話聞いたらキャブのセッティングが決まれば100は出るらしいからやってみたい
でも弄る技術が……(´;ω;`)
390名無し :2018/01/29(月)19:36:43 ID:hmb
元々の3速ミッションで50のままの角シャリーだけど平地90は超えるよ
エンジン載せ替える前の、クランクベアリングからシャラシャラ異音があるけど馴染んでいたエンジンでは110まで
変更点は主に
PC20(メインジェット#105に変更&ニードルクリップ一番上)
キタコノーマルヘッド用ハイカム
17丁フロントスプロケ
ヘッドのポート拡大(適当に削って広げただけの実にいい加減なもの)
タイヤは3気圧
マフラーが振動で割れていて、よく見るカスタムマフラーほどではないけど音はそれなり、抜けは良い

難点は街乗りの速度域だとトルクの無さから半クラやシフトを多用する必要がある事やスロットルコントロールの精度がコンマミリ単位で要求される事
実際、全閉状態でスロットルワイヤーの先がインシュレーターに少し当たる程度の操作でも結構な反応がある
反面、エンブレの時はわざとインシュレーターに触れて燃調崩して強めにかけるといった工夫の余地が出来た事は操縦性向上に繋がった
改造してこの状態になってから数えても10万kくらい走ってるから慣れた
スロットルアジャストスクリューがインシュレーターに当たらない位置で正常なアイドリングが出来るセッティングがスローの燃調が決まっている状態なので、
もし真似するならスロットルアジャストスクリューによるアイドリング調整という作業は無視しないと混乱の元になる
391名無しさん@おーぷん :2018/01/30(火)20:42:49 ID:jWg
インシュレーターってキャブとマニの間の断熱用のプラスチックのガスケットみたいなやつだよな?
何か俺の思い浮かべるインシュレーターと違うのか?
392名無しさん@おーぷん :2018/01/30(火)22:15:34 ID:nZ3
>>391
画像は広いもんだがこういうやつ



393名無しさん@おーぷん :2018/01/30(火)22:36:08 ID:EZO
>>392
ああこれもインシュレーターだね。
振動や熱が伝わるのを防ぐ物だもんな。

誰か390の言ってることを翻訳してくれないか?
394名無しさん@おーぷん :2018/01/30(火)22:39:27 ID:nZ3
キャブ変えてハイカム入れてスプロケ変えてあぼん

じゃないか?
395名無し :2018/02/03(土)00:30:34 ID:Irm
>>391
空気の流量を調整するパーツです。
そのパーツにジェットニードルと戻し用のスプリングがセットされています。
ラジコンのエンジンのキャブでもそうだけど、インシュレーターに斜めに刻まれた溝にアイドルストップスクリューの先端が当たる事でインシュレーターの下がりきる高さをコントロールしてアイドリング時のエア流量を決定しています。

余談ですが、2速のシフトタイミングはおよそ60kとなっています。

50なのに何故にPC20でメインジェット#105に変更&ニードルクリップ一番上というギリギリのセッティングであるかの理由が理解出来ない方は
>>390の話を理解する基礎の基礎さえ理解が全く不可能な水準にあり、ちなみにキタコのハイコンプピストン等の開発に関わった技術者の方もその理由が理解出来ない水準にありました。
ですので皆様が全く理解出来なくて当然な話ではあるのです。
396名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)02:33:24 ID:sL6
>>395
そのパーツは一般的にピストンバルブと呼ばれているパーツじゃないの。
ピストンバルブが全開に上がらないようにしてあるのか?
PB16か18あたりでピストンバルブ全開になるようにした方が乗りやすくて速いんじゃないの。
397名無し :2018/02/03(土)19:27:38 ID:Irm

そうですが、インシュレーターでも合っていますよ。

回転に応じて開けていった結果、最終的にほとんど全開に開けても50のままの空気の流速で燃調が取れる様に大きなメインジェットなわけです。
この過程の、回転数に応じた開度での燃調を取る為のニードルクリップ位置なわけです。 必要ならニードル本体に加工も施します。 ニードルの高さの微調整は薄いワッシャーを挟んで行います。
これは子供時代にラジコンのエンジンいじりで鍛えられた発想力から来たものです。
使いこなせれば少ないスロットル操作量で広くカバー出来るので便利ではあります。 ブリッピングのやり易い事といったら。
しかし当然に使い手・乗り手をメチャクチャ選びます。 カスタム車に慣れた方でも始めはろくに発進出来ないのはお約束です。
私ははじめからこれであり、これに慣れていますからたとえ繊細なコントロールが求められる雪道だろうと、咄嗟の衝突回避のドリフト中のブリッピングシフトダウンだろうと普通に扱えています。
そして、馴染んだエンジンでは3速110kの記録は出しています。(無風平地)
馴染んでいないエンジンでオマケに転がりの悪いタイヤでも90以上は記録しています。
ちゃんとそれなりに結果を出せてはいるわけです。
これは部品代約4万と工具代1万そこそこで出来るとても手軽な内容ですね。
ここから少し凝るなら、ノーマルのロッカーアームのカム側の、カムに当たらない外側の部分をごっそり削り飛ばしてしまえばいいのです。 強度に影響さえしない余計な重りなので。
もっと言えばバルブアジャストスクリューのナットを数ミリ削って薄くして、スクリューの余分な頭も一ミリ位残して削り飛ばしてしまえばいいのです。
バルブクリアランスは手の感覚で決めればOK!。
このくらい出来ますよね?。
398名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)19:41:33 ID:kNX
そんな気持ち悪いことできまへんなあ。
キャブの口径を大きくする=流速落ちる=燃料の吸出しが減るからMJを大きくして辻褄を合わせるんでしょう?
同じエンジンでキャブの口径が小さいのと大きいので流速が同じだったら物理法則を超越してませんかね?
399名無し :2018/02/03(土)21:03:52 ID:Irm
理屈ではそう思いますよね?。
でも実際にやってみると理屈とは違った結果が現れる事も良くあるわけです。
そこを捉えられるかは実行力と洞察力と発想力がカギになります。
吸い込み(吐き出し)も一定ではなく脈を打っているわけで、その脈の波動の作用次第では流速に思わぬ変化も生じます。
ここは理屈だけでは計れない所です。
だから面白いんじゃないかな。
400名無しさん@おーぷん :2018/02/03(土)21:39:59 ID:kNX
いや~乗りやすいのが正義だと俺は思ってるから、相容れないな。
雑にパカッと開けてもついてくる、下から上までどこでシフトアップしてもいい、気楽なやつがいい。
75~85ccでPB18くらいでいい。
401名無し :2018/02/03(土)22:40:11 ID:Irm
そうですか、そのような気質ならば確かに私のような者とは合いませんね。

キタコの開発者兼テストドライバーの方や、初めてカブ系エンジンを二気筒化改造したバイク屋の方とは話が弾んだのですが。
彼が開発したハイコンプピストンの癖を言い当てたり、50ccのままで高い最高速出しつつも耐久性を両立するには、とか。
現にこんな改造して頻繁に15000rpm前後を多用し、カスタムドリーム50なんかも出足からプチ抜き、Nチビなんかもプチ抜きましたが、修理の利く内に下ろして14万キロ走り抜きました。
車に煽られまくったからその速度域に合わせてハーフスロットルで巡航していたら、ステルスに掛かっておよそ80kで一発免停食らったりもありましたw
警官にしつこくボアアップを疑われましたがあくまで50のままです。
何より、個人的にはこれでも十分に走りやすいです。
402名無しさん@おーぷん :2018/02/04(日)06:06:43 ID:fkK
ようわからんけどそんなに弄って50ccに拘る理由が無い。
趣味だから好きにしたらいいけど、自分の技術を誇示したけりゃレースでも出たらいいじゃない。
公道で50ccで何キロ出たって、厨房じゃないんだからさ…
403名無し :2018/02/05(月)21:51:20 ID:9jK
402には本田宗一郎の魂の欠片さえ感じ取る事は出来ないと分かりました。
404名無しさん@おーぷん :2018/02/06(火)05:56:27 ID:6oi
アホかw
405名無し :2018/02/06(火)20:47:51 ID:kG7
アホで結構です。
本田宗一郎等の様な常識破りの偉人達はこれまでの凝り固まった者達にアホと言われてなんぼでやって来た方々ですし。
80年代に初めてカブ系エンジンを二気筒化改造したバイク屋の方もそうです。
406名無しさん@おーぷん :2018/02/07(水)06:03:59 ID:nPA
研究挑戦することは多いに結構だが、それを人に強要したり自分は人より高度な技術を持ってると吹聴するのはちょっと違うと思うんだよね。
自分は正しいと思い込むのは危険ですよと。。
407名無し :2018/02/07(水)23:03:19 ID:9Ej
>>406>>400
408名無し :2018/02/07(水)23:10:11 ID:9Ej
あとね、原則現実や事実しか言っていないのに自分の内面の黒い感情を私に投影されてもただただ迷惑ですよ、っとの意味でageました
事実ではなく変な正義まで押し付けられて本当に迷惑しました
409名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)05:56:12 ID:G9E
という訳でご高説有り難うございました。

事実だろうと道路で50ccで80キロ出して捕まったよアハハとか書かない方がいいですよ。
スレ汚しもいい加減そろそろこの辺で、やめます、アディオス!
410名無しさん@おーぷん :2018/02/08(木)14:38:23 ID:MLv
イジリ趣味として50縛りで性能追求するのもわかるけど
言葉の端に知識自慢や周りを馬鹿にする意図が多大にあるから読んでて不快
411名無し :2018/02/09(金)02:02:12 ID:ogM
>>410
その様な意図はありませんでしたがあなたがその様に受け止められてしまった事については謝罪致します。
しかし、>>393>>404が明確に私を小馬鹿にしている事はスルーですか。
412名無しさん@おーぷん :2018/02/09(金)14:27:32 ID:CDM
冗談を冗談と見抜けなければ(ry
413名無しさん@おーぷん :2018/02/12(月)10:06:43 ID:X7b
久々になつかしい2ちゃんを見た希ガス

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【雑談】カブ系総合スレ【仲良く使ってね】 part 2
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